飞机的起飞平飞、爬升和下降 影响升降的是飞机的发动机推力，而不是推杆或拉杆。 要使飞机由平飞状态转为稳定的爬升状态，必须增加发动机的推力（或拉力），而不仅仅是拉杆增大机翼迎角（AOA，angle of attack）。
然而，有时候，飞机会遭遇侧风。如果在降落时遇到强烈的侧风，飞机还可以通过自身的航向静稳定性系统，将飞机机头对向侧风方向，并在飞机接触地面的瞬间，通过方向舵扭转机头，使机头对准跑道中线，确保飞机安全着陆。
夏季来临，短时雷雨大风天气越来越常见，阵风等级有时能达到7~8级以上，瞬时风速可达20米/秒以上，它们对飞机的飞行，尤其是起飞和着陆带来较大不利影响。阵风在航空上叫突风，其本质为大气紊流，高空的大气紊流一般会导致飞机在飞行时发生颠簸。
当地时间2月17日下午，美国达美航空公司一架客机在加拿大多伦多皮尔逊国际机场着陆后发生翻覆，所幸机上80人无人员死亡。事故发生时，多伦多正遭遇强风雪天气。当地航空专家推测，排除人为操作和飞机故障的情况下，飞机翻覆事故或与风吹雪天气有关。风吹雪是如何形成的？
4月29日，AG600飞机953架机在渭南机场遭遇大侧风气象，航空工业试飞中心AG600飞机TC取证党员突击队抓住这一难得机会，有条不紊地开展3架次大侧风适应性试飞，开创了大型飞机在渭南机场进行大侧风试飞的先河。
近日，有人在葡萄牙马德拉机场拍到了飞机惊险降落过程，机场当时风力达9级，客机降落时机身被大风吹歪，斜着身子就落在了跑道上，随后缓慢摆正机身。据悉，马德拉机场被称为欧洲最危险的机场之一，一侧是山一侧是海，加上大西洋随时易变的海风，飞机在起飞降落时面临着很大的危险。
2014-10-28 航佳技术十五种飞行危险动作1.起飞离陆瞬间带杆粗猛；2.大侧风起飞过程中，舵量使用过大；3.雷雨天气，雷达观察不细致仓促起飞；4.终止起飞动作不果断；5.起飞后发生情况时，左右座顾此失彼，丢失状态；6.进近地形不熟，天气条件不好，不按照剖面下降至低高度；7.
上面说了很多关于机场公司的事情，也不知道大家爱不爱看。下面的还是讲讲机场吧，不过就是关于技术方面的了。不过在具体讲解这些之前，我们还需要两部分准备知识，一个是飞机是怎么飞起来的，另一个就是终端区的程序（这里面也包括了前面很多人问到的五边问题）。我们首先来看飞机是怎么飞起来的。
