现代伊兰特是一辆大家极为熟悉的韩系车，但我们买的这辆伊兰特，可能你从未见过。这就是现代N品牌的”伊兰特N“。说实话，一辆廉价车还能有高性能版本出现，也是相当新奇！废话不多说，先来看看与普通版伊兰特有哪些差别。
在现在大环境下，燃油车的生存环境越来越糟糕。曾经卖十几万的现代伊兰特，现在只要7-8万，比自主品牌都便宜。我们买了一辆2023款现代伊兰特1.5L CVT GLX精英版，官方指导价11.28万，实际市场有很大幅度的优惠。
作为现代家族的销量担当，伊兰特不仅取得了单车破万的成绩，还帮助北京现代取得了连续3个月的销量增长，这在7-8月的传统车市淡季是非常少见的，可以说这辆车已经在10-15万这一竞争激烈的级别获得了自己的份额，那是什么样的表现让伊兰特逆势增长呢?
开完日产轩逸，再开现代伊兰特，实测差距一目了然，这两台车都开了一段时间，两辆车虽然都是主打紧凑型家用轿车，但开起来还是有明显的差距，这里不存在对品牌的歧视，客观的分析这两台车，两台车都是选的最低配，可以更好的体现呢个品牌更有诚意。
【太平洋汽车 评测频道】提到性能车，欧洲品牌和日本品牌会是大部分人心中的TOP2，这两大派系贡献了大量的经典运动车型，并在各种赛道圈速排行榜留下印记，口口相传，为品牌知名度带来可观的收益。眼看中国品牌推出了领克03+等性能车，韩国品牌也不甘寂寞，开始发力性能车板块。
