9月6日，工人在“新征程号”盾构机始发现场庆祝（无人机照片）。当日，在江苏省南京市江心洲地下43米深处，“新征程号”盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十四局承建的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。据悉，盾构机开挖直径11.64米，总重量2100吨，总长度120米。
洪塘站至金牛山区间右线盾构顺利完成接收。东南网记者陈巧玲 摄东南网10月25日讯(福建日报记者 张颖) 24日上午,福州地铁4号线后通段全线贯通仪式在4号线金牛山站举行,标志着洪塘站至金牛山区间(以下简称“洪金区间”)右线盾构顺利完成接收,福州地铁成功破解世界级盾构施工难题。
扬子晚报网10月21日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）10月21日，记者从南京地铁获悉，4号线二期盾构机“大貔貅”日前顺利穿越江心洲长江大堤，盾构机已掘进至75环，掘进突破150米，接下来，“大貔貅”将正式开启长达2200米的穿江之旅。
来源：【紫金山新闻】10月19日，南京地铁4号线二期工程迎来了重要节点——盾构机“大貔貅”顺利穿越江心洲长江大堤。截至22日上午，盾构机已经掘进了92环，即184米。接下来，“大貔貅”将正式开启长达2200米的穿江之旅。
9月6日，江苏南京，工作人员查看“新征程号”盾构机掘进情况。当日，由中铁十四局施工的南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进，据了解，该隧道掘进最低点位于长江水面下68.58米，为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度。
中新网南京9月6日电(记者 泱波)6日，在南京市建邺区江心洲规划洲尾路地下43米深处，伴随着“新征程号”盾构机刀盘开始转动，南京地铁4号线二期过江隧道工程开始盾构掘进。工作人员查看“新征程号”盾构机运转情况。
来源：【新华日报】5月5日，南京地铁建设迎来了一个里程碑式的进展——4号线二期工程过江隧道的“新征程号”盾构机刀盘顺利下井，标志着这一关键性工程的盾构组装工作即将圆满完成，为后续的施工奠定了坚实的基础。
