根据民航局公布的数据显示，目前我国共有运输航空公司66家，其中全货运航空公司13家。但根据翼哥统计，其中部分航空公司并不具备独立承运人资格，使用的是母公司的承运人资格，如:南航旗下的珠海航空、贵州航空、汕头航空、河南航空，东航旗下的武汉公司、江苏公司等，东航云南公司虽然具有独立承运人资格，但使用的均为东航的两三字代码。
:加入辽宁方大集团一周年以来，海航航空旗下首都航空积极践行方大集团“党建为魂”的企业文化，加快转变观念，解放思想，加强精细化管理，把企业当家，按照“变、干、实”工作要求开展工作，运行标准管理部航线审定团队不辱使命，配合公司市场开航战略，协调局方支持，克服开航时间紧迫，压缩审定时间，细化工作单，全力开展各项航线审定工作。
京报网 | 记者 曹小彧2023年8月18日，海航航空旗下首都航空董事长驾驶飞机平稳落地湘西边城机场，隆重的“水门”仪式庆祝首都航空“北京大兴=湘西”航线成功首航，也标志着湖南湘西边城机场正式建成投运，机场毗邻精准扶贫首倡地十八洞村，是党中央、国务院为改善湘西交通条件，助力湘西地
航空公司使用一家制造商的飞机有很多好处，可以降低培训、运营和维护成本，更好地控制成本，提高航司的竞争力。国外使用一家制造商飞机的情况很常见 ，比如著名的美国西南航空，全球最大的低成本航司，拥有800多架波音737飞机。那么国内目前有哪些航司只运营一家厂商制造的飞机呢？
你造吗？首都航空竟然是海航集团的，四川航空不在四大航空集团之内......天啦噜，快来看看到底谁和谁是一家人！注意啦，部分航空公司图中没有列入，欢迎大家补充封面图来自 小横，文中航司 Logo 来自各航司官网，文字内容由 航旅纵横 整理编辑，如有问题请微信与我们联系。
每经记者：王帆 杨煜 每经编辑：张海妮6月，七大民营航司执飞航班量最高的为海南航空（21165架次）；执行率超过90%的航司共有三家，分别是海南航空、天津航空、首都航空；飞机利用率最高的为吉祥航空，达到8.9小时/日。
海南航空准备退出所有的空客A350-941型客机的消息由来已久，如今正式变为现实。B-1069、B-1070本应交付给巴西Azul Linhas Aéreas Brasileiras的，但是不知为何Azul Linhas Aéreas Brasileiras没有接收这两架机，于是在2018年12月，这两架飞机就来到了首都航空旗下，不过首都航空刚把飞机由图卢兹调机至海口，就被海航收走，实际并未在首都航空运营。
齐鲁晚报·齐鲁壹点 朱若彤对于许多在外工作的年轻人来说，宠物已经成为生活中不可缺少的部分。在他们眼中，宠物是温暖的陪伴，更是家庭的一员。随着城市养宠人士增多，有关宠物出行的话题也受到更多关注，特别是在春节期间，宠物们该何去何从成为许多宠物主人面临的难题。
