日前,根据中国铁路总公司及武汉局集团公司的通知,依据国家相关法律法规和《铁路车站站名管理办法》等相关规定,既有的流芳火车站自2020年8月30日起,正式更名为“武汉东站”。目前,这里施工建设正在全力冲刺。武汉东站建成后,将成为光谷的大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽,实现多种交通方式“无缝换乘”,带动周边经济,形成以交通集散为主导,公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心。
据武汉地铁集团回复,经核实,武汉东站地铁站出口均设置在国铁武汉东站东广场,目前国铁武汉东站尚未开通,开通后东西广场地下一层设置的市政人行连通道可连通东、西广场地下空间,乘客可通过该连接通道走行到西广场。
去年年底武汉地铁11号线二三期,赶在元旦到来之前开通,算是给地铁沿线的武汉市民带来了一份新年的大礼,至此11号线二三期与先前开通的一期实现了全线贯通,11号线连接了鄂州与武汉中心城区,极大的方便两地市民的来往与交流,重点是能够在光谷广场与2号线实现换乘,如果是前往武昌火车站和武汉
武汉东湖高新技术开发区,又称为光谷,美国有硅谷,中国有光谷,它是中国首批国家级高新技术产业开发区、第二个国家自主创新示范区、中国(湖北)自由贸易试验区武汉片区,并获批国家光电子信息产业基地、国家生物产业基地、央企集中建设人才基地、国家首批双创示范基地等,这里集聚了光纤光缆、光器件
简介:位于东湖新技术开发区的武汉东站,由原流芳站改扩建而成,于2018年3月开工建设,总投资约7.7亿元,是集铁路、地铁、快速公交、常规公交于一体的综合交通枢纽,与武汉地铁2号线、11号线,以及武汉快速公交BRT等多种交通方式实现“无缝换乘”。
武汉作为中部地区的新一线城市,特大城市,2024年的经济总量达到了2.11万亿元,在全国省会城市排名中位列第九,与第八名的杭州仅差几百亿,增长速度比杭州快,今年极有可能夺得第八的位置,在中部地区俨然已经成为了领头羊,武汉自古就有“大武汉”的称号,“大”体现在几个方面,其一是城区面积大,武汉市行政区面积为8569.15平方千米,仅次于北京、天津,大约相当于1.35个上海,或者4.29个深圳,其二是人口总量大,常住人口多,中经数据2023年更新的武汉常住人口达到了1377.4万人。