日前，根据中国铁路总公司及武汉局集团公司的通知，依据国家相关法律法规和《铁路车站站名管理办法》等相关规定，既有的流芳火车站自2020年8月30日起，正式更名为“武汉东站”。目前，这里施工建设正在全力冲刺。武汉东站建成后，将成为光谷的大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽，实现多种交通方式“无缝换乘”，带动周边经济，形成以交通集散为主导，公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心。
据武汉地铁集团回复，经核实，武汉东站地铁站出口均设置在国铁武汉东站东广场，目前国铁武汉东站尚未开通，开通后东西广场地下一层设置的市政人行连通道可连通东、西广场地下空间，乘客可通过该连接通道走行到西广场。
去年年底武汉地铁11号线二三期，赶在元旦到来之前开通，算是给地铁沿线的武汉市民带来了一份新年的大礼，至此11号线二三期与先前开通的一期实现了全线贯通，11号线连接了鄂州与武汉中心城区，极大的方便两地市民的来往与交流，重点是能够在光谷广场与2号线实现换乘，如果是前往武昌火车站和武汉
武汉东湖高新技术开发区，又称为光谷，美国有硅谷，中国有光谷，它是中国首批国家级高新技术产业开发区、第二个国家自主创新示范区、中国（湖北）自由贸易试验区武汉片区，并获批国家光电子信息产业基地、国家生物产业基地、央企集中建设人才基地、国家首批双创示范基地等，这里集聚了光纤光缆、光器件
简介:位于东湖新技术开发区的武汉东站，由原流芳站改扩建而成，于2018年3月开工建设，总投资约7.7亿元，是集铁路、地铁、快速公交、常规公交于一体的综合交通枢纽，与武汉地铁2号线、11号线，以及武汉快速公交BRT等多种交通方式实现“无缝换乘”。
武汉作为中部地区的新一线城市，特大城市，2024年的经济总量达到了2.11万亿元，在全国省会城市排名中位列第九，与第八名的杭州仅差几百亿，增长速度比杭州快，今年极有可能夺得第八的位置，在中部地区俨然已经成为了领头羊，武汉自古就有“大武汉”的称号，“大”体现在几个方面，其一是城区面积大，武汉市行政区面积为8569.15平方千米，仅次于北京、天津，大约相当于1.35个上海，或者4.29个深圳，其二是人口总量大，常住人口多，中经数据2023年更新的武汉常住人口达到了1377.4万人。
