水泥造船，可能有人觉得异想天开，可在上世纪六七十年代，水泥船却是一种重要的运输工具。1973年，我国投入大量人力物力，耗时3年，建造出一艘重达3000吨的巨大水泥船“古田号”，可惜航行一次，就被弃之不用。
此次博物馆经过对展览、场馆进行全面升级，一批新征集的重要文物也第一时间进入陈列，例如“古田”号船名牌、罗经、车钟，解放军二十八军修船厂所用工具等，都将首次与公众见面，全国首部船政裸眼3D影片以及大量体现船政在中华人民共和国成立后造船成就的舰船模型也将首度亮相，全方位展现1866年创设船政至今中华民族向海图强的奋斗足迹。
18日，中国船政文化博物馆“新妆”亮相“，古田”轮的船名牌、罗经、车钟，解放军二十八军修船厂工具等一批新征集的文物首次与公众见面，全国首部船政裸眼3D影片以及大量体现船政在新中国成立后造船成就的舰船模型首度亮相。市民在“古田”轮模型前驻足观看。
1月18日，完成保护修缮和活化利用的中国船政文化城核心区对公众开放参观。中国船政文化核心区全貌（供图：福建船政文化管委会）中国船政文化城按功能定位，分为官街片区、船厂片区、马限山片区、旧港区片区、罗星塔片区等五大片区。
