“因为我参加了新国标修订的起草专家组，所以具体的条款信息还不能透露，但是我认为，今年新国标修订是为了更好地对电动自行车进行全链条整顿。”在近日举办的2023年度业绩说明会上，绿源集团创始人兼董事局主席倪捷在接受第一财经等媒体和机构采访时表示。
电动车是我国第一大交通工具，无论是在保有量，还是每年的销量来看，它都是，这其实一定都不让人意外，毕竟，无论是在城市，在农村，电动车都是道路上主流的车型，尤其是近2年，电动车每年都在国内卖出超4000万辆，比汽车多了一千多万辆。
电动车在有了新国标以后，生产都要严格遵守标准，也意味着，电动车的参数表现不能厂家自由发挥，受到了限制，不仅仅是电动车本身的时速、尺寸的限制，电动车核心零部件电池，也有不超过48V的限制，而随着新国标修订征求意见稿发布，有行内人提出放宽电池额定电压48V的限制，那么，如果取消了，会有哪些好处?
从2019年实施新国标电动车标准以来，很多城市超标电动车过渡期即将结束，只允许电动自行车上路行驶，为了对电动自行车进行更好的管理，5月1日起，山东、河南等多地将实施电动自行车管理规定，对电动车的上牌、上路提出了具体的要求，所以买电动车时要满足“5+4”标准，以免到时候出现无法上牌、无法上路的情况，让我们提前了解一下。
电动车是常见的交通工具，而电动车分类众多，按照电压区别，就有48V的，60V的，还有72V的，这是新国标实施之后，买车的时候常见的电动车分类方法，不过，小行家发现，虽然新国标实施已经五年多，很多车主还是没有搞清楚，针对不同电压，到底哪些车是合规的。
电动车在出现的早期，主要是替代自行车，解决几公里的短途出行，但随着电机、电池、控制器等关键技术的提升，现在的电动车，也能完成高续航的出行，许多电动车，都号称可以跑100公里，但有的车主买回来实测，就被“打脸”。
电动车是现在最普及的交通工具之一，道路上随处可见电动车的身影，但如果您仔细观察，道路上常见的电动车，主要都是“48伏电动车”和“60伏电动车”，只要外卖骑手会青睐于72V电动车，作为使用电动车上下班代步、接娃等短途、低强度用车，48伏和60伏是首选。
电动车是现在最主流的交通工具，近几年都保持三四千万的销量，许多人都在买电动车或旧车换新车，而买电动车最应该避免的是什么车型，小行家认为“不耐用、续航短”最应该要避免，不耐用面临频繁修车，甚至缩短电动车的使用寿命，而续航短则会严重影响电动车的实用性，那么，该如何避免，小行家总结有这3种常见的电动车型号，不耐用、续航短，不要再买了。
买电动车代步出行，是短途出行不错的一个选择，而目前备受推崇的，应当是48V的新国标电动车，各大电动车门店，主要以该类车销售为主，但是，新国标车虽好，却时速慢，动力弱，如果想要快时速、强动力的，还是要选择60V和72V车型，一旦有2种选择，就会形成一个问题，到底选择哪个，买电动车，是60V车型耐用，还是72V车型耐用?
