为了进行大瑞铁路的建设，中国决心修建一条世界范围内难度最大的隧道，却被西方嘲讽是异想天开，然而中方工程人员并没有理会来自其他国家的嘲讽，而是以老外根本不敢想象的毅力不断奋斗，最终完成了这座在西方眼中不可能完成的工程，堵上了嘲讽者的嘴，这条代表了中国艰苦奋斗精神和强大技术水平的隧道就是大柱山隧道。
⇧点蓝色字关注“央视一套”千百年来，巍峨的天山山脉像一座巨大的天然屏障，横亘新疆南北，极大限制了新疆各族人民的陆路交通。2024年12月30日，一条“地下巨龙”横空出世——世界最长高速公路隧道天山胜利隧道正式贯通，这条长22.
12006年7月1日举世瞩目的青藏铁路全线通车，被纳入全球百年工程的“天路”有着三之最，海拔最高、路线最长、穿越冻土里程最长世界屋脊青藏高原，地质构造复杂，平均海拔4000米以上，空气稀薄，大面积的冻土层，花费了几代人半个多世纪的努力，攻克冻土工程一直是一项世界级的难题自1960
来源:央视新闻客户端在新疆，天山可以说是一座特别的山，一山分南北，造就了秀美风光的同时，也成为新疆南北往来与发展的瓶颈。1983年、2021年，西线的独库公路和东线的巴哈公路先后开通，但它们远远不能满足日益增长的交通需求。
43年前国家修建的这条狭窄土路，是四川进入西藏的北线公路，德格到康定，距离需要588公里，摩托车骑行需要整整一天时间，对骑摩托车的师傅来说，这条道路最大障碍，是穿越海拔6168米的雀儿山，这是几个世纪以来，藏区与内地往来，必须需要面对的难题，如今国家在海拔最高区域，建造了雀儿山公路隧道，耗时5年，20分钟穿越6168米高峰。
【解说】平均海拔3000米，年均气温零下2.2摄氏度，全年冬期施工时间达7个月，高寒缺氧、空气稀薄，昼夜温差大，自然环境恶劣，生态环境极为脆弱……在这样的河西走廊地质条件下挖隧道，究竟有多难？因地质与水文条件复杂，有着“中国地质博物馆”之称的新乌鞘岭隧道已全线贯通。
1600多个日夜，执着坚守！1600多个日夜，接续奋战！1600多个日夜，攻坚克难！10月13日上午11时，伴随着“轰隆”一声炮响，由贵州公路集团承建的“贵州第一隧”——重遵扩容项目桐梓隧道右幅顺利贯通，至此桐梓隧道进入全幅贯通倒计时。
封面新闻记者 曹菲从成都开车，全程走高速到九寨看水，这个愿望预计再需要半年左右就能实现。12月12日上午，随着最后一段拱部围岩被挖开，四川九绵高速白马隧道正式贯通。白马隧道是全线最长、施工难度最大的隧道，历时9年终于将其打通。
封面新闻记者 曹菲从成都开车，全程走高速到九寨看水，这个愿望预计再需要半年左右就能实现。12月12日上午，随着最后一段拱部围岩被挖开，四川九绵高速白马隧道正式贯通。白马隧道是全线最长、施工难度最大的隧道，历时9年终于将其打通。
一洞穿天山，当惊世界殊。12月30日，乌鲁木齐后峡，全长22.13公里的G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道贯通，世界最长高速公路隧道纪录就此改写。这一世界高速公路第一长隧的贯通，意味着乌尉高速公路建设啃下了最难啃的“硬骨头”，翻越天山的时间从3小时缩短到20分钟。
