最近喵哥帮朋友提了新车，也试用了几天之后，接下来跟大家讲一讲，关于新车磨合的需要注意的事项。既然厂家在使用手册里面，都没有说明磨合，是由于现在车子的制造技术进步了，也很少听到由于磨合不到位，车子在路上开着突然发动机出问题了，由于变速箱磨合不到位，开了五千公里就不走了。
新车到底要不要磨合？这是一个老生常谈的话题了。有人认为非常有必要，而有人认为并没有必要刻意去磨合。小编就这个问题也是“拿捏”了许久，经过多方资源的整理，为大家带来这篇“知晓”。1磨合期不超过3000转这种说法并没有确切的依据。
磨合期大家都不陌生，指的是新车买回来后头几千公里应该按磨合的要求去驾驶，让汽车得到充分的磨合，然后才能进入正常使用状态。有些人认为磨合好的车后期使用起来会更加顺手，不仅油耗更低，发动机声音也更安静，而且出现故障的概率也更低。
新车要不要磨合？这简直是各大汽车论坛上的一个月经话题，也有不少车友就这个问题咨询小编。春节前高高兴兴买车一辆，老婆早早规划好了浪漫自驾游，老公却坚持要留守，因为崭新的车车还没有经过磨合，哪里能上得了高速？看来这个话题真的有必要说说了。小编大概说以下六点。
前段时间喵哥的朋友，把车子开去4S店保养，里面有一个很重要的项目，就让她清洗三元催化，有几个朋友也问我了，因为他们也是去4S店的时候，车子到了3万多公里，快接近4万公里的时候，4S店的工作人员就让清洗三元催化，那么三元催化到底有没有必要清洗?
新车细说磨合期九个注意事项新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。
磨合期是一台新车必须经历的过程，首先要纠正的一个观点就是新车磨合并不单指发动机的磨合，同时还应该包括变速箱、悬架、车轮、刹车等诸多方面的磨合。文：李蒋由于金属加工工艺的限制，早期的汽车零部件加工精度是比较低的，不论是气缸还是曲轴，都可能有毛刺，需要通过一段时间来进行磨合。
不知不觉已经将近年末了（农历），相信有不少的网友也提到了自己的爱车或者换上了新车。然而，提新车后往往比较让人烦恼的事情就是磨合的问题了。的确，购买的新车是否耐用和没有毛病，与“磨合期”的操作是有很大关系的。通常来说，新车在5000公里里程之前，都属于磨合期。
其中一部分人说怠速热车都是过时的做法了，自己从来都是点火就走，车也没出过任何问题;有意思的是，除了这两波立场坚定的人以外，不少吃瓜群众在围观后，还本着“宁可信其有，不可信其无”的态度，跟风加入了原地怠速热车大军...
