9月以来，理想汽车似乎坏消息不断。先是8月份销量大降，后又是降价停产遭到车主集体维权。这还没完，紧接而来的是总裁大额减持套现，以及公司申请注销。这不由得让人怀疑，理想汽车到底怎么了？理想汽车作为国内第一批造车新势力之一，想当年在“蔚小理”时代也是资本手中的香饽饽。
大象新闻记者 王丽萍近日，“比特理”一季度财报陆续出炉，几个头部车企“稳”字当头。特别是5月20日出炉的理想汽车2024年第一季度财报中，营收达256亿元，同比增长36.4%。同时，理想汽车交付量达到80,400辆，同比增长52.9%。
财报首次实现全年盈利理想汽车发布2023年第四季度及全年财报，公司不仅营收突破千亿，全年利润也首次实现盈利，成为第一家实现赚钱目标的“造车新势力”。财报数据显示，2023年，公司实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%。与此同时，公司实现净利润118.
在目前新能源系列车型当中，大部分的SUV车型和轿车系列，都是以家用和年轻化为主，作为比较具有代表性的增程式系列SUV理想，近日推出了全新的大型新能源SUV理想L9，这款车型作为全尺寸的新能源SUV，在目前国内市场还是比较具有竞争力表现的，虽然新能源SUV车型比较丰富，但是全尺寸SUV品类并不是很多，所以车型主要的竞争对手源自于燃油车系列，目前全新一代的理想L9搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，综合续航里程能够达到1300公里左右，综合油耗在5.9升左右，这样的续航表现和油耗表现在全尺寸车型当中，非常具有竞争力。
驻报全媒体记者 曾富强 吴丹理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立。首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。
中证网讯（记者 李嫒嫒）4月18日，理想汽车在上海车展期间，举行“双能战略”纯电解决方案发布会，理想汽车表示，理想汽车将正式进入“双能战略”的发展新阶段，在“智能”和“电能”方面全面发力。理想汽车在发布会上宣布，理想汽车的首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型。
李想表示，“第一代理想ONE就已经完成了PHEV并联的研发，而且早就装车了。”据了解，当时理想汽车公司内部对是否上并联存在争议，李想提议“用数学题理性决策，算经济账”:假设用户一年平均行驶20000公里，20%的比率是纯高速，相差的油耗是8.8升×4%×8元/升，这4000公里节省的油钱每年115元，10年差1150元，“还要牺牲NVH的体验”。
此前媒体报道显示，理想汽车在售车型均搭载增程式混合动力系统，所谓增程式混动，就是在纯电车的基础上增加了发动机、油箱等，相对于插混车型来说，增程式汽车的驾驶感受更趋近于纯电车，车子的发动机一般不直接参与驱动，其主要作用是为电池、电机供电。
4月18日，万众瞩目的第二十届上海国际汽车工业展览会（下称“2023上海车展”）揭幕。当天上午，国内造车新势力理想汽车发布纯电解决方案，其表示，首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型。
