“未来可以在电车上装个小型甲醇发电机，边开车边发电。”5月19日，由复旦大学管理学院、上海报业集团澎湃新闻主办的“君子知道”论坛上，南方科技大学创新创业学院院长、清洁能源研究院院长、讲席教授，澳大利亚国家工程院外籍院士刘科作《清洁能源的最新科研成果及产业赋能创新创业》主题分享。
近日，奔驰A级确认停产，在入门级豪车市场驰骋了28年的奔驰C-CLASS，如今成了绝唱。进入2025年以来，诸多曾叱咤市场的经典燃油车型接连宣布停产，从福克斯到GT-R R35，从马自达6到凯迪拉克XT4，这些曾代表内燃机时代巅峰的车型，如今在电动化与智能化的浪潮中退场。
至理名言：销量最好的汽车，一定不是最优秀的产品，而是符合当下生理和心理需求的产品。曾经在汽车发明之初，一直被定义为可怕的怪物，人类并不认可汽车的价值，实在是太颠覆普通人的认知了。而在电车飞速崛起的时代里，不断的打压着燃油车，我们不仅会想。
电动汽车的发展历史可以追溯到1834年，当时世界上第一辆机动车就是一辆电动汽车。从19世纪末到20世纪初，在欧美等发达国家的新兴城市里，马车和自行车等交通工具已逐步为电动汽车、内燃机车及蒸汽机车所取代。电动汽车变得流行起来，并进入了一个商业化的发展阶段。
