据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货运司机反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，可能会被平台扣分。货主想花小车的钱拉大车的货，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。
作者：任然据中国之声《新闻纵横》报道，近日，有不少货运司机反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主发布的用车信息，货物重量远远超过了车辆的核定载量，他们想花小车的钱拉大车的货，却通过平台把超载的风险转嫁给了司机，甚至有司机因为超载取消订单却被平台判定要承担责任。
封面新闻记者 杨博近日，有货车司机反映称，运满满、货拉拉平台以小车价格派大车货物，司机接单后发现货物超载拒绝运送，会遭到平台扣行为分，分数低会影响接单。针对该情况，6月13日，记者使用平台进行下单测试，并采访了业内人士、司机，以及相关平台。
货拉拉的野心不止于撮合货运信息，还想在同城配送分得一杯羹。3月7日，货拉拉高调宣布旗下跑腿业务开始招募骑手，还喊出了“0抽佣 ”“拉多少赚多少”的口号。货运市场、同城配送，交叉甚少的两个领域，货拉拉想要同时发力且有个好收成，其中变数可想而知。
每经记者：赵雯琪 每经编辑：刘雪梅“抖音外卖”之后，同城配送市场再迎新的竞争者。2月8日，《每日经济新闻》记者从货拉拉方面获悉，该平台将于3月开放骑手线上注册业务，正式入局同城跑腿业务，并将根据人气和线上骑手注册情况选择落地城市，上半年就能开展具体业务。
来源：中国经济网新闻背景：近日，有不少货运司机反映，在货拉拉、满帮集团的运满满等货运平台上，货主发布的用车信息，货物重量远远超过了车辆的核定载量，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，却被平台判定要承担责任。
