21世纪经济报道记者 林典驰 报道今年1月，我国首部《能源法》正式施行，氢能首次被明确纳入能源管理体系。《能源法》中鼓励“氢能领域基础性、关键性和前沿性重大技术的研究、开发、示范、推广应用和产业化发展”。
宝武镁业近期接受投资者调研时称，镁基固态储氢材料作为未来国家氢能战略的重要组成部分，镁是所有固态储氢材料中，储氢密度最高的金属材料，达到气态氢密度的1000倍，液态氢的1.5倍；同时镁储氢是常温常压，可大幅降低成本，且安全性也远高于高压气态和液态储氢。
来源：【上游新闻-重庆晨报】开篇语：新质生产力，是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。2023年9月，“新质生产力”一词被首次提出。今年全国两会期间，“新质生产力”不仅被首次写入政府工作报告，还被列为2024年政府工作十大任务之首。新质生产力，“新”在何处？
氢能作为热值高、无碳排、无污染的“终极能源”，推广的关键在于全产业链降本。其中，氢储运是至关重要的一环，它涉及氢气的储存、运输和配送，对氢能产业的商业化和规模化发展起着决定性作用。目前，氢气储运成本占终端用氢成本构成比例超30%。
在全球共同寻求摆脱化石燃料依赖的道路上，氢能凭借来源丰富、能量密度高、清洁无污染等优势备受关注，被认为是实现碳中和目标的理想能源。由于和传统能源在物理、化学性质上均存在明显差异，近年来氢能的制备、储运和应用也为相关产业的发展带来了新机会。
新华社西宁7月26日电 题：中国打造清洁能源高地展现“新”速度新华社记者 王浡地处中国青藏高原的青海省，于20日至24日举办了第24届中国·青海绿色发展投资贸易洽谈会（以下简称青洽会），实现签约金额3470亿元，同比增长232%。
目前世界正处于新一轮科技革命和产业变革的重要时期，可持续发展成为时代主题。而发展低碳氢能已成为世界各主要经济体的共识，也成为我国应对气候挑战、保障能源安全、推进绿色低碳转型、破解发展制约的重要途径之一。回望2024年，对于我国氢能产业而言是不平凡的一年。
上海作为中国的经济中心和创新高地，早在“十五”期间就给氢能产业按下了起始键。其实在不知不觉间，公交车已经率先跑上了新赛道，在临港的氢能公交车，车顶藏着氢气储气罐，而排放的则是H2O水，比外面下的雨还要干净一些。
氢的储运，是一直制约国内氢能发展的难题。我国可再生能源资源丰富，是绿氢制备的前提条件。但风电光伏资源大多集中在西北地区，要把大量绿氢运输出来就需要氢管道的建设。记者从中国石化了解到，“西氢东送”管道项目已经启动，这将推动绿氢的大规模应用。
《中国经济周刊》 记者 张燕 谢玮氢能是来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，被誉为21世纪最具发展潜力的清洁能源，是未来能源领域的重要发展方向。近年来，我国的氢能产业在“政策的手”和“市场的手”的双重推动下，正在驶入发展“快车道”。
