众所周知，全新东风日产奇骏于今年7月作为品牌“重磅车型”正式上市，售价18.19-26.29万元，价格略高于同级车型，这也因新车搭载的是品牌王牌动力“VC-Turbo超变擎”，但奈何新车采用的三缸机器戳中市场痛点。
“与最初的奇骏相似度能有多高”今天领导交代的任务是来试驾体验这台相当熟悉的老奇骏！老车新试，确实这是我从业试驾编辑多年屈指可数的试车经历。是情怀让老奇骏获得重生吗？不，一切只因为大家对于四缸奇骏的认同。在中国市场谈三缸发动机，内心就要抖三抖。
前一段时间新一代日产奇骏已经登场，随之到来的也有新一代的日产奇骏荣耀版本，荣耀版本车型与新一代版本车型的区别比较明显，可以被理解为老款和新款处于同台共售的状态，而两款车型最大的差异性在于价格水平，目前日产奇骏荣耀已经跌破15万，相比本田Cr V这样的同级别车型，已经不在同一个价格水平，这样的表现主要为了提升整体的性价比，有着日产奇骏的品牌力支撑，虽然奇骏荣耀版本车型在创新力表现方面并不是很理想，但是整体的性价比非常具有优势，在与新款车型的竞争过程当中，销量表现方面并不逊色。
相信在最近的车圈中，最吸引人的除了广州车展上各大新车“露脸”，就是日产老款奇骏的复产了。此次上一代的奇骏将由东风日产的襄阳工厂制造，并由郑州日产进行销售与售后，且命名为奇骏-荣耀，下面就和玩车弟一起去看看这台奇骏-荣耀值不值得我们去购买吧!
