随着新能源普及，越来越多车型为了满足更多的使用场景，开始增加对外放电功能。一般来说，对外放电分为两种用途，一个是V2L，就是普通的给家用电器供电，一般都在6.6kW以内；另一个则是V2V，即通过外放直流电给另一台车充电。目前，以V2L功能应用普及最为广泛。
随着越来越多的新能源车企将「外放电」作为一大宣传卖点，围绕外放电功能产出的创作内容也逐渐多了起来，但不得不说，不论是民间还是权威汽车媒体，对外放电知识的储备多少还是有些偏差，对用户后续的阅读会造成一些误导。
外放电功能可以说是时代赋予新能源汽车的一项红利，当前无论是纯电、插混、增程，都将外放电功能作为产品亮点大肆宣传。无论你是否热爱户外露营，或多或少也都听到过有关外放电功能的消息。汽车厂家所宣传的2.2kW、3.3kW甚至6kW外放电究竟能带动哪些电器？车辆使用场景又会发生哪些变化？
比亚迪元plus的外放电功能在国外救了一个孩子的生命。事情是这样的，前几天一场暴风雨袭击了澳大利亚昆士兰州，风暴导致该地区断电。庆幸的是一对夫妇用他们的比亚迪ATTO3，就是元plus的外放电功能，为他们11岁的儿子透析机提供了电力，拯救了他们孩子的生命。
