说到最近一段时间大家都很关注的家用m pv车型，可以说无论是国产自主品牌的五菱宏光、比亚迪宋max、传奇GM6，宝骏730还是合资品牌的本田奥德赛以及进口的丰田塞纳和丰田埃尔法都有着相当出色的市场表现，而最近一段时间最受广大网友关注的就是，丰田塞纳即将国产的消息了，这台经典的家用
说到最近最受关注的丰田车型，可以说既不是我们都很熟悉的家用轿车，丰田卡罗拉丰田凯美瑞也不是经典的SUV车型，丰田普拉多和丰田陆巡，而是丰田汽车最新的家用7座MTV丰田赛纳，这款完成了全面升级的经典MPV车型，不仅在外观方面变得更加时尚和靓丽，而且最新的内饰和全新的动力系统都让这台
#本文功能性说明# 这是一篇丰田新款塞纳的试驾内容，但并不是我的试驾感受，而是翻译自美国汽车媒体motor1.com。虽然国产塞纳上市离我们还有近两年时间，不过我们可以先从海外媒体了解到一些相关消息，比如：开起来到底怎么样？下面我就将外媒最新出炉的一篇试驾内容，为大家翻译呈现。
塞纳用车10000多公里了，半年了，前面各种有缺点的概述，在文章和微头条里也发表了很多了。今天想详细跟车友们讨论下动力问题，也给准备下手购车的车友一些参考。首先，我是之前f18的525li车主（n20,160kw，310扭米，0-100，7.
本期我们对比的车型是，目前市面上是最热门的mpv车型，全新2021款丰田塞纳。首先跟大家汇报一下21款塞纳的状态，目前各版本车型已陆续到港，还在做3C认证的状态，所以距离上市销售还是有一段时间，而国产版据说2022年才能上市。
今年三月，广汽丰田塞纳生产线设备才开始招标公示，预计最快2021年底才能广州车展亮相，正式上市交车要到2022年了，在这一年半内，上汽通用别克GL8依然没有任何对手，在全尺寸MPV销量上继续会保持第一位。
日前我们从中国台湾地区的丰田官网了解到，全新丰田塞纳已经开始了预售，预售价为230万-290万元新台币（约合人民币53万-76万元），而丰田埃尔法在中国台湾地区的售价为284万元新台币（约合人民币65万元），两车售价十分接近。
首度采用 TNGA 模块化底盘架构打造的新一代塞纳车系，在外观上导入了品牌新世代的设计风格外，原厂表示其车头设计灵感来自于日本子弹列车，透过丰富的线条雕塑造形，藉此削减 MPV 车款原本较为单调刚硬的线条设计。
