最近公布的C-NAP国内汽车安全碰撞测试的成绩单中，有一款车的成绩很“扎眼”，因为它刷新了国内轿车安全碰撞测试的最高分记录，或许你会以为是沃尔沃等以安全著称的高端汽车品牌所生产的车型，但出乎意料的都不是，而且我也没有想到是这一款车，来自一汽丰田的新卡罗拉，什么？！一款A级车？
2014年10月23日下午，一汽丰田卡罗拉1.8L CVT至高版轿车在中国汽车技术研究中心的新碰撞实验室内，完成了C-NCAP 2012版标准下的所有碰撞安全测试。下面根据碰撞现场的照片初步了解一下这款车的碰撞安全特性。
不知从何时开始，天朝购车中形成了这么一种风气：听关门声厚不厚重以及敲钢板厚薄判断汽车是否安全，因此，日系车经常会被吐槽板筋薄、不安全。被逼上梁山后，丰田决定开始反击，一汽丰田举行“这就是真的”科学实验室主题活动，力求将正确的汽车安全理念以及全新卡罗拉的安全性能向大众普及。
导读:对于大多数家庭来说，轿车依然是购车首选，除了性价比更高之外，它们的养车成本也更低。根据中保研公布的轿车碰撞测试成绩来看，共有20款车型处于领先，其中合资车再次霸榜，占有15款车型，而国产车则仅有5款上榜。
C-NCAP，即China-New Car Assessment Program，源自于最早在美国开展并已经在欧洲、日本等发达国家运行多年的新车评价规程NCAP，是将在市场上新车型按照比中国现有强标准更严格全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布。
黄少华“日系车不安全论”在国内一直有很多追随者，这也是日系车销量一直难以有突破性增长的一个重要因素。在很多消费者眼里，日系车车身较轻、铁皮较薄正是不安全的重要例证。事实上，不仅仅是普通消费者，就连天天与汽车耳濡目染的汽车媒体人也有很多这样的误解。
文：懂车帝原创 周桐[懂车帝原创 产品] 德系车和日系车谁更安全，一直都是坊间津津乐道的话题之一。早年听声音看厚度判断汽车安全的消费认知已经随着日新月异的汽车工业发展被取而代之，国内外各大碰撞测试成为了汽车爱好者茶余饭后的话题。
