我是从2017年6月左右买的人生第一辆电动车，车型号是“N1S动力版”，当时买的价格是裸车6799元，原车自带一块60v26a原装锂电池，官方的理论续航速度可以达到98公里，搭载了博士1200瓦电机，前后碟刹系统，拥有EBS系统回收刹车动能，电子边撑，GPS定位功能，当时买车其实是为了跑同城配送，后来又买了块原装60v26a电池，两块搭配骑，经过我的实际骑行体验发现并没有官方所说的续航表现，如果想到达小牛官方说的续航表现不是不可以，但前提是你的车速为1档，速度不能太快，要不然耗电量惊人，我是每次都用二档50迈速度骑行，夏天一块电池可以跑到70公里，冬天的话也就能跑个50公里，后来又换的两块原装大锂电，夏天续航可以达到180公里左右，冬天骑行的话可以达到150公里，轮胎前后换了米其林，刹车和减震没有更换，整车配件费用零零散散加起来大概有2万左右了，这其中控制器换了顶配版的1500瓦电机和控制器，小牛N1S车型陪伴我度过了将近5年时间，在2021年初的时候，北京要对临牌超标车严厉打击，只能卖了，换了我现在骑的小牛M+顶配版，从N1S换到M+车型的用户来说，体验是车型变小了，尤其座椅没有n1s系列的舒服，m+顶配版车型没有n1s车型高，速度不是特别快，n1s动力版在开启前几秒有种后面有人在推你的感觉，续航方面还没有感觉到差异，目前骑行是1公里耗一个电，m+轮胎目前还是用原厂的，其他没有改，还有一些问题就是小牛电动车的小毛病不少，我遇到过有下雨天p档闪烁，据说是车把那容易进水，还有就是原厂座椅偏硬，喇叭容易坏，定位有时候不准，app推送不及时，小牛这么大的品牌，希望以后车型可以改进一下问题，要不然买电动车的消费者会选择雅迪，九号，新日等品牌。
想说爱你不容易 — 小牛电动N1奇妙提车经历&使用感受话说我的好基友，在五月份就关注到了小牛电动n1的一些消息，在得知六月十五日将于京东众筹开始预售，就变的蠢蠢欲动。在六月十五日当天开始众筹20分钟内完成了付款提交了订单，开始了漫长的等待.....
自从小牛N1问世以来，业界对它产生了诸多疑问，对于其防盗安全、电池充电、京东众筹等存在诸多疑问，下面汇总了一些问题，小牛一一作答。5秒可拆卸的电池如何防盗？小牛N1为电池防盗做了优化设计。踏板下面有一层金属件作为防护，并非只有一层塑料板。
最近，全国各地似乎都在下雨，这给骑电动车的朋友们带来了不少麻烦。因为，如果电动车进水，会对多个部件造成故障，严重的甚至会导致电动车直接“罢工”。虽然电动车有一定的防水性能，但这三个关键部件都要做好保护，不仅要保证行车安全，还要让你的电动车比别人多行驶几年。
来，我们聊聊小牛N1——这是10天前在751D·park，发布会结束后我短暂试骑小牛N1的体验。今儿上午10点，我签收了一辆黑色的试产版N1，骑了几个小时，聊聊我的感受。短途和发布会后的试骑不同，这是我第一次骑着N1行驶在真实的路面交通上。
作者：casatift 今天M1开发布会，算算自己拿到N1差不多也有7个来月了，到今天一共骑行了1297公里，其实一直都想写篇小牛N1的原创文，但是之前众测文写的实在是很难超越，所以一直搁置着，恰逢上上周小牛客服打电话过来说我还没有参加养护活动和牛油保，我说我这实在是太远了，最近
