在如今的微型车市场，几乎被电动车所占据，由于这些车的主要用途是买菜，接送孩子等，因此消费者本身对续航能力的要求并不高，像长安奔奔通过油改电转型获得了新的生命力，那么相比其他专门制造的微型电动车，长安的油改电有何技术特点，油改电反而比燃油版价更低，下面我们来详细分析。
易车原创 一提到新能源车，大家是不是就会想到特斯拉、蔚来等偏高端的汽车品牌呢？没错，它们确实是很多人心目中新能源车型的代表。但除了这些售价高昂的车型之外，还有另一个市场也是新能源车型的主力阵地，这就是微型新能源车型。
最近天瓜乱坠，应接不暇，你吃瓜了吗？？不仅仅是某娱圈，今年的新能源车圈也频频爆出大料，看了足够让人过瘾。其实吃瓜归吃瓜，只是一时爽而已，真的不如来点干货实在，相比那些天花乱坠的高端新能源品牌，宏光mini EV几个月破十五万的销量，直接颠覆掉人们的三观。
随着95后、00后等年轻人参加工作后，像入手门槛低、长得好看、用车成本还低的代步车也更受欢迎了，察觉出该车市场潜力的车企并不少，但付出行动的并不多，而付出行动的车企中，又以上汽通用五菱打造的宏光MINIEV最为成功。
奔奔EV360京哈高速实测（北京-秦皇岛往返）开长安品牌的汽车也快有10年了，从第一辆奔奔MINI置换到奔奔EV360，整体给我的感觉就是经济实惠，还有最重要的一点，这种小车在置换时候是真的保值，第一辆奔奔MINI（省油、省空间、堵车好并线）在11万公里的时候置换了奔奔EV360
担心班里的一个女生辍学，主任派政教处的女同事开车和我一起去家访。临走前主任给我递了一个意味深长的眼神。女同事开的是买了四个月的长安奔奔E-Star国民版多彩款，她的车是绿色的，据她说这叫“田野绿”，看起来挺赏心悦目的。
在汽车工业最发达的国家之一：日本，最畅销车型不是传统意义上的A级、B级车，而是平平无奇的微型车——K-Car。近两年，有着K-Car之王的本田N-BOX一直蝉联日本最畅销车型。如此来看，汽车消费市场发展到相对成熟的一个标志，就在于用户不再仅仅关注于品牌和性能，他们会更在意实用性。
要说这两年最火的汽车莫过于五菱宏光MINI EV了，在一众国产车企拼了命的往上走的时候，五菱汽车眼光犀利，找准了消费者急需一款小型代步车的痛点，以2.88万元的起售价推出了五菱宏光MINI EV，车子一经上市就引爆了市场，连续多月牢牢霸占着新能源汽车销量榜冠军的位置。
