汉兰达2.0t发动机出现喷油嘴堵塞问题之后，维修费用到底是多少?我们先一条一条说，首先这个喷油嘴如果要换成纯原厂的，一支喷油嘴的价格就是在7000元附近，安装分两种方法，拆下发动机的一天完成，不拆发动机要2天完成，所以，工时费都比较高，工序比较麻烦。
故障现象：一辆2008年产进口汉兰达运动型多功能车，搭载2GR-FE发动机。用户反映该车在正常行驶时无异常，但是深踩加速踏板时会出现加速无力的现象，无法实现超车，而且还出现过2次熄火的情况。此前该车已经在其他维修点清洗过节气门和喷油器，但故障并未解决。
作为市面上保值率最高的SUV神车之一，广汽丰田汉兰达始终保持着非常高的关注度。今年6月，基于丰田TNGA-K平台打造的全新第四代汉兰达正式上市，其全系均搭载了第四代增强版THSⅡ丰田2.5L混合动力系统，在燃油经济性和动力上进一步提升。它开起来到底怎么样？
最近一位汉兰达车主把自己的爱车停在小区车位的树下，然后经过了10天没开，没想到回来一打开门吓坏了，在门边、边内饰里都是虫子 车里一股唔吧味 。关键车前盖和 扶手箱都是这种蛆虫。内饰里还有一种像粮食坏了的味道。
这辆新款丰田汉兰达的内部品质，相比老款车型究竟是改进了，还是“降本增效”了？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始聊聊。车身蒙皮塑料后尾门之前拆的雪铁龙凡尔赛的后尾门是塑料蒙皮加玻璃钢内芯，而这辆新款汉兰达的后尾门内外都是塑料，其余是钢板蒙皮。
我们许多朋友还沉浸在过年的氛围当中，但是却不知道，2025年汽车市场价格战已经开战了。合资品牌的多款中型SUV，已经开始以价换量，为了新年更好的发展做准备。汉兰达、冠道、本田UR-V等车型新年价格战，下面供大家在2025年看车选车做参考。
颗粒捕捉器是一个在最近两年被很多消费者熟悉的名字，为了应对国六排放标准，不少车型安装了颗粒捕捉器，也正式因为这个不起眼的小零件，让很多热销车遭遇“滑铁卢”，这其中，最被人熟知的就是大众探岳，因为颗粒捕捉器堵塞导致油耗大幅提升，探岳的销量出现大幅下滑，虽然后期有所回升，但已经很难找回往日的辉煌，除了探岳之外，还有多款大众系车型遇到了颗粒捕捉器问题。
没有颗粒捕捉器的大众系列车都是低端车型，例如捷达VA3、VS5、朗逸1.5L、斯柯达昕锐、大众宝来、桑塔纳等，自然吸气配爱信6AT的大众车几乎不需要颗粒捕捉器，不是他们多高端，而且排量低、马力低、扭矩低、排放物少，因而不需要额外开支，无故增加一套颗粒捕捉器的成本岂不是浪费成本?
