湖北呼南高铁的争议好不容易平息，现在又一条高铁的争夺又开始了，这次是集中江汉平原的各个城市之间。汉宜高铁建设之初，仙桃和天门就因为设站问题闹得不可开交，后来采取的方案，是在天门境内设天门南站，服务天门市和仙桃城区。
湖北有一个地区很有意思，那就是江汉地区，这里有着三个省直管的县级市，曾经同属于荆州地区，目前行政级别为副地级城市，既不是地级市，也不是地级市代管的县级市，三个市互相独立，统一归湖北省直管，三个市的人口都接近百万，地域相连，风俗相近，对外统称江汉地区，三市的经济总量在省内地级市排名
长江上游指的是源头到宜昌这一块，特别从重庆到宜昌，长江独自一个人被高山包围，慢吞吞走了好长一段路，深山老林里全是石头，连个说话的人都没有，最多有几只猿猴做伴，正憋了一肚子气，过南津关后，收不住急性子，哗一下冲进了江汉平原，将荆州撞了个满怀。
湖北省的行政区划很有趣，首先它有一个很特别、全国唯一的“林区”神农架林区，其次还有黄冈和鄂州两个市区隔江相望，而今天要讲的是另一个特殊情况，堪称中国行政区划史上的“烂尾工程”——潜江、仙桃、天门三个省直管县级市。
上世纪末，当时湖北全省的地区和县市大规模合并或地区改设地级市，湖北就新设了一些地级市。近年来，得益于其得天独厚的地理位置条件以及独特的行政级别，江汉地区三小龙发展迅速，先后步入全国百强县市，成立地级江汉市的呼声由来已久，为何一直没有成功，重要的原因之一主要就是这三个城市谁也不服谁，都想成为地级江汉市的首府。
