本文收录了咖友 Myy 在大家CARS发布的文章，转载请注明出处。今天下班回家，行车电脑显示的保养里程马上就要到了，脑海里同时想起这台车的KN风格已经跑了两个保养cycle，一万公里，小区附近这半年又在搞基建，风尘际会，应该洗一下了。于是回到家停好车拆下空滤，上楼去。
大家好，我是广东奥迪A1 Team的VK。两年前的7月，提了奥迪A1 2012款的sportback ego。在10月和几个志同道合的车友建立了广东奥迪A1 Team这个小集体。然后跳进了改装的坑。。。这两年来，感谢车友会里的朋友！感谢小AA的陪伴！
杰德是本田为数不多国内生产返销岛国的车型，但市场上表现一般。但其前卫的造型，堪比中级车乘坐空间和大尾箱，还让其成为不少“奶爸”的选择，而本期要分享玩车故事的车友小明就是其中一份子。这台2013款本田杰德 1.8L就是小明的座驾，同时他还是广州Super舒趴团队的主理人。
最近有朋友在公众号给我留言，问二手改装车能不能买。很多人都对改装车有顾虑，包括我自己。改装过的车就怕被前任车主狠操，毕竟小操怡情，大操伤车，爆操灰飞烟灭啊。但有很多朋友改装汽车，并不是为了暴力驾驶，他们就是改改外观，方便撩妹、愉悦自己。
“这辆7.5代雅阁是我在2018年退伍回来时购入的，买这款车是因为小时候家里住得离本田厂很近，每天都能从阳台上看到广州本田这4个大字，而且当年父亲购车首要考虑的是第一代飞度GD3，所以对本田比较执着，在我的世界里广本不叫广汽本田，而叫广州本田!
如果是已经入手了雷凌的车友，每次看到这些槽点，那感觉就是有人在自己伤口上撒了一把盐，但方法总比困难多，这台上海雷凌车友入手的是1.2T涡轮增压款，原本也跟其他雷凌的车友有一样的境遇，只是刷了艾森一阶ECU特调程序， 动力的问题已经解决。
各支参赛队伍都对肇庆站胜利充满渴望，毕竟这是下半年赛程的头站比赛，谁能在这站比赛取得胜利，就能够在年度冠军的争夺战当中占得先机。不过由于本年度CTCC的比赛第二次回到广东国际赛车场举行， 因为有了第一次的参赛经验，所以大家都对赛车的调校更有心得。
奥德赛在大多数人的眼里是一款不折不扣的家用MPV，它的主要日常工作就是满足家庭出行的需求，或者偶尔用于商务接待，估计很少有人将它和改装联想在一起，但是事实不是这样的，不管在国外，还是国内，其实也有很多人拿奥德赛来改装的车主。
今天这台是搭载了2.5自吸发动机，匹配8AT变速箱，最大马力209匹，最大扭矩250牛米，车主对动力要求很高，现在的动力有点不能让他满足，在网上了解到我们这边可以升级涡轮增压套件，车主也开过涡轮车，很喜欢涡轮给人的突兀感，车子到了我们这边，我们就安排了原厂百公里加速测试9.3秒，然后又测试了在马力机上面的数据，测出来轮上157匹 186牛米【澳洲Mainline马力机】。
