一艘8万余吨的航母，配置全电推进还能倒车，装上了32面雷达还有电磁弹射，这样强横的性能无疑是需要恐怖的电量来支撑。你一个常规动力航母玩的是核动力的配置，你到底是怎么做到的？福建舰成功海试，以全新状态惊艳亮相，让全国人民大饱眼福的同时，也产生了更多的疑问。
为确保一江清水向东流，在长江宜昌段，“电化长江”正展现出立体化实施路径。宜昌拥有232公里长江干线，是长江大保护的“立规之地”、湖北船舶制造四大基地之一、长江流域最繁忙的“黄金水道”之一。作为三峡大坝所在地，宜昌是“电化长江”的策源地之一。
现代快报讯（通讯员 苏交执法 记者 李娜）1月13日，现代快报记者从江苏省交通综合执法局获悉，2023年，全省累计完成水运企业船舶岸电受电设施改造796艘，超额完成年度766艘的改造任务，数量在长江经济带省份排第二，为企业减负近5000万元，保障水运可持续发展，助力“水运江苏”建
这里是上海港国际客运中心，地处北外滩滨江，有着1200米黄金岸线。长期以来，停靠码头的船舶采用燃油机发电满足船上用电需求，燃烧油料昂贵，使用过程中会产生不少废气和噪音。随着港口吞吐量增长，燃油发电利用率低、环境污染等问题日益凸显。如今，这一问题有了解决方案。
来源：【竞舟】5月8日，在老塘山码头，2艘散货船在此靠泊作业，设备运行所需的电源以及船员们的生活用电都来自码头岸电。记者登上靠泊码头的“长领海”散货船看到，开着通风系统的厨房内，各类厨具电器正在烹饪菜肴。船舱间灯光明亮，船员们正使用电脑浏览网页。
扬子晚报网12月17日讯（通讯员 侯亚平 王旻诗 记者 万凌云） 12月15日，镇江华瑞国际物流有限公司等7家水运企业的9艘船舶安装上岸电系统受电设施，并通过验收。至此，为镇江全市内河600总吨以上大中型货运船舶岸电改造任务画上了圆满句号。
2米多的“个头”，通体墨绿色，身上还挂着块醒目的三角警示牌“有电危险”……7月12日上午，海口新海港区16号泊位旁，一个大盒子吸引了海南日报记者的目光，它就是这里的“减碳利器”——智能岸电设施，每天能为港区减少近10吨碳排放。
记者昨天（30日）从三峡集团获悉，全球最大的万吨级纯电动运输船在湖北宜昌开工建设。建成后每年可替代燃油约617.5吨这艘万吨级纯电动运输船总长129.9米、型宽22米、型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载重量达13740吨。
新华社武汉8月9日电 题：清洁岸电助力长江三峡绿色航运新华社记者侯文坤、李思远一江碧水、两岸青山，湖北省宜昌市秭归港坐落其间。清洁岸电的使用让这个位于三峡工程坝上库首的港口告别了昔日柴油机轰鸣、众多船舶油烟四散的现象。
新华社合肥7月29日电 题：水清岸绿江豚跃——长江安徽段港口绿色发展观察新华社记者吴慧珺、栾若卉千帆竞发逐浪高，八百里皖江水运兴。7月28日清晨，从事了30多年船舶运输的万贤武把货轮停靠在长江安庆港，拉上电缆，顺着爬梯登上码头，熟练地将缆线插入岸电箱，为货轮接电。
大小新闻客户端1月23日讯（YMG全媒体记者 童佳怡 通讯员 严纲轩 摄影报道）“呜——”近日，随着汽笛声响，“渤海钻珠”轮缓缓驶入山东港口烟台港客运码头。随着作业人员行云流水般的接电流程操作，不到5分钟，绿色岸电如漾漾碧波般源源不断地为客滚船提供动力。
新华社武汉8月9日电 题：清洁岸电助力长江三峡绿色航运新华社记者侯文坤、李思远一江碧水、两岸青山，湖北省宜昌市秭归港坐落其间。清洁岸电的使用让这个位于三峡工程坝上库首的港口告别了昔日柴油机轰鸣、众多船舶油烟四散的现象。
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张均斌）记者从国家电网获悉，近期，国家电网上海市南供电公司工作人员对位于浦江镇的乡村电气化项目码头岸电设施逐一检查，核实岸电使用情况，配合到港船舶使用岸电设备，衔接运维单位做好运维服务，保障岸电安全运行。
2019年1月17日，习近平总书记在天津港考察时强调，“经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’”。
