本报记者 陈茂利 北京报道“拒绝更换App” “长城的图标太丑了” “欧拉车主不配拥有自己的App吗？”一则App迁移公告将长城汽车旗下 “更爱女人的新能源汽车”品牌欧拉推上舆论的风口浪尖。“预计2024年12月欧拉App完成迁移，后续所有服务迁移至长城汽车App。
文 | 新浪科技 张俊“更爱女人的新能源汽车”——这个口号，曾让长城汽车旗下的欧拉赢得了不少女性用户的好感。如今，她们开始抛弃了欧拉了。根据销售数据，在今年11月，欧拉销量同比暴跌42.08%，成为长城汽车旗下五大品牌中销量最低和跌幅最大的一个。
“一开始是不了解芯片的功能，感觉好用，但是发现货不对板，高通8155芯片更好用。”2021年11月起，欧拉好猫车主陆续发现其车辆未搭载宣传时所说的高通8155芯片，而是搭载了英特尔四核芯片，“八核变四核”，好猫车主纷纷开启维权之路。
自从长城汽车公司，举报比亚迪汽车的排放问题后，其销量虽然缓慢回升，但是，仍然没有大的起色，至于要超越比亚迪，那就是痴人说梦。这对于长城汽车公司的创始人、CEO魏建军来说，成为汽车业龙头的愿望，依然是个梦。除了销量问题，魏建军还需要应对女儿魏紫涵身上的问题。
公开举报比亚迪后，长城汽车负面舆论不断涌现，不仅被官媒点名批评，企业品牌公关总经理果铁夫，欧拉、沙龙品牌CEO文飞还相继被曝离职。无论从舆论反响，还是从资本市场表现来看，长城汽车举报比亚迪，自己已经输了个彻底。
