第四代CS75 PLUS全系只有一个1.5T发动机,没四驱。那跟竞品相比,它到底有什么过人之处呢?o1、动力方面,全系500bar高压喷射技术,全球仅此一家,在没有颗粒捕捉器的情况之下,能够满足国6b,不知道这是多少人的梦想!除了满足环保,高压喷射还有什么优势呢?
其实安装了颗粒捕捉器并不可怕,可怕的是,厂家不认真对待这个问题,会导致车主后期会有用车困扰。就是这个事谁都别笑话谁,市面上90%的车都安装了颗粒捕捉器,但是你们可以笑话我们大众车主,因为大众在这个问题上处理的一点都不理想,从厂家到经销商。
如果没错的话,我应该是“最晚”试驾星瑞的媒体人吧,当然,这只是一个玩笑话。说回正题,4月份我们开着2023款星瑞去了一趟川西高原,这款搭载2.0T发动机的A+级车,给我留下了深刻印象,由于动力冗余度高,所以在高海拔地区,动力衰减并不“明显”,并且这款车从转向到底盘,操控性和舒适性都还不错。
11月25日,星越L Hi·P雷神增程电动SUV以“打破定义”为主题,正式上市。星越L Hi·P增程电动SUV标配41.2kWh CTP平板电池,WLTC纯电续航205km,充一次电满足7天市内通勤,相较于问界M5、理想L7/8等竞品车型,可谓是40度级电动车里的No.1。
按照现在的汽车设计和排放标准,只要是国六B的车都带走颗粒捕捉器,只要带有颗粒捕捉器的车,无论是安装位置在靠近发动机还是在排气筒最末端,都会发生拥堵,无一例外,其实关于颗粒捕捉器堵塞也并非都会堵塞的很严重,例如,本田,丰田,日产,别克,雪佛兰,长安,吉利,哈弗,这些主流品牌都不会发生严重的堵塞,但是大众就堵塞的非常厉害,同样都是加装了颗粒捕捉器,大众旗下车型堵了将近一半,就途观堵了好几年了也没有解决。
吉利星越L上市初期,笔者就去我们太原市的4S店试了这台车,总体而言笔者认为这台车本身的表现还是完全对得起它的售价的。以我们当地为例两驱舒适和两驱豪华就没有车,就连预定的机会都没有,这你受得了吗?接下来就以2021款 2.
有车主反映,由于颗粒捕捉器堵塞,自己的途观L面临油耗增高、动力变弱、自动启停失效等问题。对此,上汽大众给出了“车间再生”、“常跑高速”以及“软硬件升级”等方案,但未从根本上解决问题。图为北京市海淀区一家4S店内待售的途观L。王志远/摄开别人的车,烧别人的油,别人还得倒给你钱。