对于强者来说，只有最极端的环境才能证明他们的伟大，也只有他们才有自信接受各种挑战。而对于我们的长途牵引车来说，没有比青藏公路更适合挑战其车辆动力性和爬坡能力的了。2015年9月25日至9月30日，一场巅峰之战在青藏高原格尔木市的G109国道上演，谁将是青藏线上的爬坡王?
【卡车之家 原创】现在主流卡车都向着大马力发展，但是大马力一定跑得快爬坡能力强吗，不少卡友对于卡车的配置理解存在一些误区。今天我们通过几款配置不同的卡车进行数据比较，就爬坡能力与车辆动力之间的关系进行分析，让大家了解车辆的动力是不是其爬坡能力的决定因素。
【卡车之家 原创】自2022年1月13日蓝牌新规落地之后，蓝牌轻卡的发动机排量被限制在2.5升范围内，这让不少拥有重载需求的卡友，产生了动力焦虑，并且蓝牌轻卡的运输工况相对比较复杂，对于车辆的适应性也提出了更高的要求。
【卡车之家 原创】在前几篇黄河重卡的跟车体验中给大家介绍了AMT、舒适性等方面的感受，其中大家比较关注的是这台车的油耗。在此次体验文章中，我将给大家详细介绍我所体验的这台车货总重48吨多的570马力6X4牵引车的动力表现和具体的油耗表现。
日前，长城发布重卡Hi4-G技术。这也意味着，长城将乘用车混动系统，开始切入重卡市场。按照CHTC-TT国家工况进行的认证试验显示，搭载Hi4-G超级混动系统的长城重卡是全国第一款综合油耗低于30L/100km的重卡，综合油耗仅为29.7L/100km，较国家四阶段标准（35.
