由于技术壁垒高、研制周期长、准入门槛高等特点导致航空发动机整机环节的切入难度极大，当今世界能够独立研制航空发动机并形成产业规模的也仅仅只有中、美、俄、英、法等五国，因此我们看到无论是全球还是国内，航发总装企业都处于寡头垄断/垄断地位，叠加经济回报好的特点导致航发总装企业的成长确定性高。
新重庆-重庆日报 记者 崔力2025年4月22日，瑞航（重庆）航空发动机维修有限公司,维修工程师团队正在外籍专家带领下，进行飞机发动机维修教培。记者 崔力 摄经过一年多的建设，方大重庆航空城已取得重大突破。
AES100发动机。中国航发供图日前举办的中国航发国企开放日活动传来喜讯，以中国航发动研所为主自主设计研发、中国航发南方工业有限公司牵头制造生产的1000千瓦级民用涡轴发动机AES100，已获颁中国民用航空局型号合格证。
潮新闻 记者 赵路 夏丹 通讯员 郑宸 俞秀春 陈艺 蔡卡特长龙·国际航空再制造中心项目效果图。 受访单位供图 飞机的发动机不能修，在杭州将成为历史。4月9日，在浙江省2025年二季度重大项目开工活动上，位于主会场杭州临空经济示范区的长龙·国际航空再制造中心成为焦点。
央广网海口2月2日消息（记者 蔡文娟）2月2日，海南自贸港首单航空发动机维修顺利完成维修工作并交付海南航空控股股份有限公司（以下简称“海南航空”）投入运营，这是海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司（以下简称“海口吉耐斯”）继2023年取得CAAC和FAA的维修许可资质以来
潮新闻 郑宸 赵路 夏丹 通讯员 俞秀春 陈艺 蔡卡特长龙·国际航空再制造中心项目效果图飞机的发动机不能修，在杭州将成为历史。4月9日，在浙江省2025年二季度重大项目开工活动上，记者注意到，此次活动的主会场，选在了杭州临空经济示范区长龙·国际航空再制造中心。
“目前，厂区内有超过50个工作小组正在进行飞机发动机维修工作。”这几天，四川国际航空发动机维修公司（简称“四川国际”）维修基地内一片繁忙景象。数据显示，今年1-7月该公司实现产值46亿元，同比增加58.48%。
央广网重庆4月27日消息（记者陈静 实习记者邹孟廷 艾雨晗）4月24日，位于重庆高新区西部科学城的瑞航（重庆）航空发动机维修基地（以下简称“瑞航发维”），其项目一期工程投用，填补了重庆市在民用航空发动机维修领域的空白，意味着重庆正式成为全国第七个拥有全链条民航发动机完整维修能力的
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，其作为动力装置可直接影响飞行器的性能以及可靠性， 其基本原理是通过压缩更多的空气供更多的燃料燃烧发动机主要由进气扇、压气机、燃烧室、涡轮、机 体等部分构成发动机通过进气、压缩、燃烧、喷出产生动力;
航空发动机（aero-engine），是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。
据工信部发文，2016 年中国商发被正式确立为 C919 大飞机国产发动机供应商，2017 年 12 月 CJ-1000AX 研制工作首台整机装配完成，2018 年 3 月在上海临港总装试车台完成 了全部调试工作，同年 5 月点火成功，核心机转速最高达到 6600rpm，2020 年进入地 面台架测试阶段，预计有望在 2027 年正式进入定型批产阶段。
