（请注意，网上能找到的软件应用类文章存在时效性，本文也不例外。阅读时请注意发表时间。本文发于2023年6月。）Carlife是百度公司提供的一个车机连接手机，进而拓展车机功能的解决方案。百度公司目前对Carlife采用了免费策略，因此支持它的车型可以说浩如烟海。
如果说有一个配置对车主来说真的是不厌其烦，且上车必须要手动关闭的配置，那就是自动启停，这个功能本意上是好的，就是这汽车热车怠速时，可以临时熄火，以降低油耗，但实际用车体验真的是很糟糕，且启动瞬间“虎躯一震”，让人感到非常的不适应，熄火状态空调也无法持续使用，最关键是很多车的逻辑有问题，该熄火时不熄火，不该启动时发动机启动了。
1月27日，百度正式发布跨平台车联网解决方案CarLife。这是继去年北京车展期间发布CarNet以后，百度进军车联网的第二次大动作。从CarNet到Carlife，不仅仅是名字的变化，更是百度切入车联网姿势的改变，从平台入口到接管车机。 如何连接车主生活?
在前些年，各个汽车厂家还不重视车机互联的时代，每辆车的车机几乎都是注重空调，收音机和音乐播放。再向后，汽车厂商也开始重视车机的多媒体功能，这时候的方案是比较丰富的，某些是自建了一套类似于百度CarLife的app和平台，有些则是将地图直接内置在了车机里，当时比较著名的就是凯立德导航。
本文为“智选车”原创文章，感谢阅读，欢迎关注和分享，转载请注明出处。百度在1月27日推出了车联网的解决方案：CarLife，宣称车机端可与Linux、QNX、Android适配，用户端同时支持Android 和 iOS操作系统，能够覆盖95%以上的智能手机用户，听起来挺流弊。
当今人们的生活已经离不开智能手机，当智能手机能与汽车相连，又会给驾驶带来怎样一番体验呢？《汽车族》亲自体验了CarLife，为你呈现第一手体验报告。智能手机现在已经有了许多像百度地图等为车主服务的APP软件，人们对于智能手机的依赖，让很多人习惯了使用这些手机软件。
HELLO，福星，这是聚福会，福特林肯服务机构及车友组织，今天讲讲SYNC，因为他可能是迄今为止，第一批搭载了交互功能的智能车机，虽然和如今动辄大屏、旋转屏、交互式屏幕相比，福特的SYNC系统就显得很中庸甚至比较落后。
[汽车之家 实用手册] 7年前，百度誓言要做互联网搜索引擎的老大，7年后，百度已然成为了互联网巨头“BAT”（百度、阿里巴巴、腾讯）之一，在如今车联网概念大行其道的今天，各车厂都在布局自己的车联网产品，而作为互联网企业的百度自然也“不甘寂寞”，发布了自己的第二代车机互联产品：Ca
很多朋友都留言，让我们拆一些便宜实惠的平民车。所以我们就买了一辆奇瑞艾瑞泽5 Plus，2023款 1.5L CVT享PLUS，官方指导价7.99万。废话不多说，直接来看车。外观设计见仁见智超大进气格栅的“大嘴造型”，有奔驰和奥迪的影子，而艾瑞泽5的前脸更像是奔驰。
