2019年同比增速在全球十大港口中排名第二，2020年排名第一，2021年前三季度继续领跑。昨天对天津港来说，又是一个具有里程碑意义的日子——年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，天津港正式迈入全球港口集装箱“2000万俱乐部”。
11月5日，首班铁海多式联运货运班列满载着50个集装箱番茄酱经天津港出海。（受访者供图）新疆网讯（全媒体记者唐红梅）今后，新疆的货品销往国内其他省市或日韩、东南亚、中东、北美、南美、欧洲等地，在乌鲁木齐就能完成装箱和手续办理，再通过铁海联运的方式，从天津港转运或下海。
近几年来，天津的经济发展有些不尽如人意，地区生产总值被一些副省级城市甚至地级市赶超，加之距离北京较近，因此就有人觉得天津应该取消直辖，把位置让给深圳、武汉、成都、广州、大连等城市，其实这种观点是非常片面的。因为，经济因素绝不是直辖市设立与否的决定因素。天津是北京安全的前沿阵地。
新华社天津2月9日电 题：把港口“搬”到雄安——天津港服务雄安新区便捷“出海”新华社记者王井怀、秦婧春节前夕，位于河北雄安新区朱各庄产业园内的河北雄安百荟供应链管理有限公司比平常更加忙碌。这家公司主营餐桌、餐椅、茶几等家具的跨境电商业务，经天津港发往美国。
“经济强国必定是海洋强国、航运强国”，这句话深刻阐明了海运与经济、海运与国家战略的关系，为我国未来海运事业的发展指明了方向。海运即国运。随着近代航海技术和造船业的发展，海运逐渐成为国际贸易最主要的载体，承载着大量国家级贸易和货币流动。
21世纪初，曾是我国领土的外蒙古，也就是今天的蒙古国总统访问中国，在访问过程中，蒙方向中方提出希望中国帮蒙古开出一个出海口，帮助蒙古经济发展，中方爽快的答应了蒙方的要求后给出了大连、唐山、天津、青岛等几大北方距离蒙古较近的港口供蒙方选择，回国后蒙古做了决定，这个决定就是下一次要访问的这个城市，也就是这个沿海城市将作为蒙古国永久出海口。
要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。天津港是国家重要战略资源，是京津冀及“三北”地区的海上门户、雄安新区主要出海口，是“一带一路”的海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊的重要节点和服务全面对外开放的国际枢纽港。
如不能正常浏览请选用IE浏览器 天津北方网讯：在加快推进滨海新区开发开放过程中，港口资源是天津发展的战略核心资源和优势。2006年国家明确提出要将天津滨海新区建设成为我国北方对外开放的门户、北方国际航运中心和国际物流中心。
渤海湾内的东营港，滨州港，潍坊港整合重组的理由非常充分，这三个港口地缘相近，同处黄河三角洲区域，港口发展体量较小，在山东省内乃至环渤海强港林立的夹缝中，很难有比较竞争优势，需要抱团发展，提升话语权，三港同处一个规划的产业集聚区，通过整合协同，可以更好地服务于经济建设。
“如果有机会去参观中国的天津港，从装船、运输、堆垛，包括通过海关，一百多平方公里的土地上，几乎没有一个人。”10月31日，华为创始人兼CEO任正非与ICPC（国际大学生程序设计竞赛）主席、教练及获奖选手座谈会纪要公布。
天津北方网讯：今天上午的新闻发布会上，天津港集团总裁郑庆跃首次回应各界质疑。郑庆跃表示，天津港集团公司是市属国有企业，于2004年6月由原天津港务局整体转制成为集团公司，不再具备原天津港务局行政管理职能。天津港是个区域的概念，天津港包括港口里的很多区域。
