凡大皖新闻记者署名文字、图片，版权均属新安晚报社所有。任何媒体、网站或个人，未经授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表；已授权的媒体、网站，在使用时必须注明 “来源：大皖新闻”，违者将依法追究法律责任。
新安晚报 近日，蚌埠市人民政府办公室在人民网回复网友咨询时表示，目前，该市正在会同有关方面积极争取沿淮铁路纳入国家中长期及“十四五”铁路网规划，推进项目前期工作，力争沿淮铁路蚌埠至五河段“十四五”期间启动建设。
近期，安徽省发改委在回复网友提问时，对蚌埠南站扩建时间、蚌滁宁铁路和沿淮铁路建设进展情况，进行了介绍。详情如下。01网友：蚌埠南站什么时候扩建？蚌滁宁铁路新进展？省发改委（7月12日）回复：省发展改革委积极支持实施蚌埠南站扩建工程，多次赴国铁集团、京沪高铁公司进行专题对接争取。
京沪高速铁路是全国最繁忙的高铁干线之一，途径北京、天津、济南、南京、上海五座直辖市或省会城市，全线共24个车站，这里做个对比。出乎意料的是县级市曲阜、昆山高铁站面积不小，苏州北站、镇江南站等车站明显小于昆山南站。北京南站：漂亮大观，建筑面积32万平方米，24条股道、13座站台。
安徽省是全国高铁里程最多的省份，截止到2020年底，安徽高铁里程达到2297千米，居全国第一名。从2008年4月18号，安徽第一条高铁肥宁高铁开通运营，仅仅13年，安徽高铁里程就达到全国第一，可见安徽高铁发展之迅速。
9月27日5时，淮萧联络线引入淮北北站南端咽喉区改建淮萧联络线封锁施工圆满完成，改建后的淮萧联络线正式开通启用，其上行线较原线位最大外移50米，空出的线位将为新建淮宿蚌城际铁路正线引入淮北北站高速场提供施工条件。
