雅阁作为本田汽车公司非常经典的一款B级车，这些年在国内也是收获了大量的忠实粉丝，自2018年推出了全新的第十代雅阁之后，连改款都没有继续下去了，自十代雅阁上市一来，失速、烧机油等问题频发，然而这对于它销量的影响微乎其微，依旧在国内卖得很好，可见雅阁在国人心中的地位有过高了。
第十代雅阁在国内已经上市了三年之久，期间曾连续两年蝉联了B级轿车销量冠军。但面对迈腾的崛起和凯美瑞的中期改款，现款雅阁的竞争力已大不如前，所以中期改款迫在眉睫。从目前工信部流出的申报信息来看，第十代国产雅阁已基本确定和2.0T+10AT无缘了。对此，肯定有很多小伙伴不理解，2.
前一段时间全新的本田雅阁已经正式在海外市场推出，并且匹配了全新的2.0T涡轮增压发动机，而对于国内市场来说也已经有了消息，当下的全新雅阁已经正式到店，全新的讴歌2.0T涡轮增压发动机也正式匹配到这款全新车型上，这对于全新雅阁和欧哥来说都是有着重大意义的讴歌车型，在国内市场的知名度并不高，当下凭借雅阁的知名度，对于讴歌车型来说也是一种宣传。
作为本田汽车家族当中的经典中型轿车，经过多次升级换代之后，目前全新亮相的新款本田雅阁，目前在海外市场也已经有了实车到店，相比我们熟悉的国产版本车型来说，这次全新在海外市场亮相的本田雅阁，在动力上，除了我们熟悉的1.5T涡轮增压发动机之外，还提供了更加强劲的2.0T涡轮增压发动机作为动力，同时这款发动机的最大输出功率被调降为185千瓦与之匹配的也是全新的10at自动变速箱，因此这次本田雅阁在动力方面的变化将会更加有诚意，这样也对新款的丰田凯美瑞，丰田亚洲龙，以及大众迈腾和大众帕萨特等同级别的车型带来更大的竞争压力。
相比丰田凯美瑞以及全新的大众帕萨特等车型来说，目前经典的中型轿车本田雅阁也在海外车型推出了中期改款的版本，相比国内版本车型来说，海外版的本田雅阁除了拥有1.5升发动机之外，还增加了最新的2.0T发动机和2.0升混动系统，发动机作为动力，同时该车也将会继续配备CVT自动变速箱。
在合资中型车市场上，雅阁毫无疑问是销量最好的一款车型，凭借着运动化的外观风格，豪华的内饰风格以及良好的口碑深受消费者青睐，2020年累计销量210576辆，12月销量19353辆，不过与11月24162辆的销量相比明显有所下滑，十代雅阁上市已有近三年的时间了，已到了需要更新的时候了。
新款车型相比我们熟悉的本田雅阁来说，虽然在车身尺寸上比较接近，但是在外观方面使用了更加凌厉的车身线条以及最新样式的车身漆面，让整车看起来更加富有时尚感，与此同时更加低矮扁平的车头造型，也让这款车的运动气质得到了全面的提升，尤其是造型锋利的大灯和最新的高科技日间行车灯，让整车的运动感得到了完美的体现，再加上最新样式的黑色车辆，铝合金轮毂和黑色的后视镜，以及车辆尾部的扰流板和双边双出的排气口，可以说整车营造出的运动氛围，在豪华品牌中型轿车当中也是数一数二的。新版精装“雅阁”亮相，黑武士风浓郁，2.0T加速6秒，比迈腾霸气。
不知道大家还记不记得所谓“黄金动力”的说法，早在自然吸气时代，2.0L、1.6L排量的发动机，就曾陆续被称为家用车的“黄金动力”。不过在这批发动机的身后，AT变速箱的广泛应用，或许才是成就它们市场口碑的幕后英雄。
快进十多年了，在我那条众所周知的车道上，有一台Obsidian Blue Pearl 2020 Honda Accord Touring 2.0T。我一直在思域的老大哥后面度过一段美好的时光，但是这个现代的，带顶棚的版本是否提供了多年来所拥有的同样负责任的，价格合理的快感？
对于本田汽车来说，自己的经典中型轿车本田雅阁，可以说已经很有实力，无论是与丰田凯美瑞的竞争还是与最新款式大众迈腾的竞争，本田雅阁这款车型，在车辆的外观造型以及车辆的性能方面都表现得可圈可点，而在本田汽车的家族序列当中，还有一款精装版本的雅阁车型，也同样很有魅力，而且这款车型很有可能在将来实现国产，这就是最新款式的讴歌tlx车型。
最近全新的第11代本田雅阁正式亮相，这一次本田雅阁大换血采用了全新的外观，全新的动力和全新的内饰风格，并且将于下个月正式发布，当下全新一代的本田雅阁在日系中级车当中整体的更新速度位居前列，相比丰田凯美瑞更加具有竞争力，全新的第11代本田雅阁，全新的外观风格，动力系统和内饰匹配，让车型整体的实力大幅度增长，这一次带来的2.0t涡轮增压动力系统将会让全新的第11代本田雅阁，正是面向年轻一代消费者获得更高的关注度，进入到年轻化中级车序列。
全新本田雅阁最大的变化是采用了全新的前脸设计，进气格栅镀铬饰条更加简约，还采用了LED前大灯组。小编只能说，新款雅阁的腰臀曲线简直是性感至极！保险杠造型较现款有所变动，尾部使用了LED尾灯。内饰方面，新车则可以实现与手机互联，并兼容苹果和安卓的车载系统。
