汽车音响对你来说是什么？身份的彰显？旅途的陪伴？还是听路况广播的途径？如今，音响已经成为不可或缺的一个配置项。我发现人们渐渐开始注重在开车时对于耳朵舒服的程度。很多大厂也开始寻求知名的音响系统厂牌寻求合作，比如柏林之声之于奔驰；哈曼卡顿之于宝马；英国之宝之于捷豹路虎等等。
不得不说，汽车音响确实是车内的一个重要的辅助性设备，它对驾驶的舒适性有着非常重要的提升作用。就比如我改了绞牙避震的小破车，开起来不仅颠，车内的异响声还吵，而这时调大音响声量就是绝妙的低成本“降噪”方法。当然咯，一个套好的音箱机如同一个舞台，可以修复和美化音质的效果。
在没有接触过高品质音响的人群里，他们会觉得车内的音响听起来基本都是一样的，无需在意所购车辆上的音响是原厂还是大牌厂家，在此之前，我就属于这个人群。参加过几次我们爱卡汽车的音响测试之后，通过实际聆听那些高档音响，颠覆了我之前的观念，并且使我脱离了那类人群。
相比于汽车的外观、内饰、油耗等硬性指标，汽车音响一直以来都是“锦上添花”的配置。作为从小戴着随身听、iPod等设备长大的80、90后，对于无法反馈出原声的原车音响音质，是完全没办法忍受的。不少车友为了获得完美的听觉享受，不惜花大价钱去选装，或者直接改装一套完美的音响。
谈到BOSE音响，我们一般都会想到凯迪拉克，一般都会想到通用汽车。而前几年由于保时捷和法拉利都会选装使用BOSE音响，BOSE音响也一度成为豪华跑车的御用音响系统。不过对于民用车，尤其是普通家用20万元级别，一直难以有一套不错的音响系统。
但今天小编要来探索的是顶级车型才有的BOSE音响系统，它到底值不值?在全新昂科威Plus的5款车型中，只有顶级的艾维亚7座版车型配有BOSE音响系统，全车包括前声场二分频、后声场二分频、前中置总共9只喇叭，比起其它车型多2只。
