在往返坝上草原的对比试驾中，我们没能体验帕杰罗和普拉多这一对冤家的越野性能。现在我们从数据上来分析一下这两款硬派越野车的四驱性能和通过性能，给消费者做一个参考。通过数据各有所长帕杰罗的短前悬设计带来了更大的接近角，但是背负式备胎以及拖车钩在一定程度上影响了离去角。
本次参与对比评测的车型将是三款日系硬派越野车：刚刚做了小改的新款丰田普拉多(PRADO)、拥有强大V6柴油机的日产探路者(PATHFINDER)，以及30周年纪念版的三菱帕杰罗(PAJERO)。哪款车型会是日本最优秀的四驱越野车呢? 哪款车型在越野旅程中更占优势呢？
在汽车圈中有着不少冤家，他们虽然“世代为仇”但却乐此不疲，在与对方的竞争中不断强化自己，共同进步。今天我们的主角是日系硬派越野车中的一对老对手，丰田的普拉多（霸道）和三菱帕杰罗（山猫），它们此次都搭载了更小排量的发动机，但即使这样二者对垒的决心却依然不减。普拉多2.
要说普拉多的内饰设计领先帕杰罗十年，一点儿不带夸张，十年前的帕杰罗内饰基本就是如今这个样子，只不过中控多媒体屏幕换成了7英寸彩色触控屏。普拉多的内饰则显然跟上了时代的节奏，大气也更显精致，内饰部分完胜帕杰罗。还想看看汽车热闹，聊聊汽车八卦，谈谈用车趣事儿。
三菱帕杰罗这款车型作为中大型硬派越野SUV，车型当下正值换代的阶段，现款车型的性价比表现还是很突出的，车厢与普拉多一直是硬派越野SUV当中的旗舰车型，但是两款车型的价格水平却相差的非常多，三菱帕杰罗在30万级别，而丰田普拉多在50~60万级别，而动力方面，三菱帕杰罗搭载的是3.0升自然吸气6缸发动机，丰田普拉多搭载的是2.7升自然吸气4缸发动机，虽然两款车型在排量上相差不是很多，但是三菱帕杰罗是6缸的机头，所以在动力方面，三菱帕杰罗有着很强的优势，而在价格水平方面却少了一半，综合性价比表现非常突出。
