看过了这辆小鹏X9纯电MPV的防撞梁和底盘情况，那内饰部分呢？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门前门铰链是锻造件，和很多欧洲车相似。后面的侧滑门使用冲压钢板的铰链。前后车门都是一体冲压全框式车门，前门使用了黑色塑料饰板，后侧滑门则用黑色贴纸装饰。
这辆小鹏X9的内部品质如何？今天我们就把这辆车拆开，从前后防撞梁开始聊聊！车身蒙皮四门铝合金，尾门塑料这辆车的前翼子板、四个车门是铝合金材质，后尾门是玻纤塑料材质，其余部分为冲压钢板。后尾门骨架是PP-LGF40材质，全称叫做“含40%长玻璃纤维增强的聚丙烯热塑性材料”。
作为小鹏的旗舰车型，G9内部做工用料最令人关注，今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家聊聊。车身蒙皮铝合金这辆车的前引擎盖、前翼子板，四个车门以及后尾门，覆盖件蒙皮均为铝合金材质，为减重下了不少功夫。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，内部有一根铝合金防撞梁，厚度为3.
看过了这辆小鹏G9的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊！车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系常见的锻造件。采用轿跑常用的无框式车门，内外均为铝合金材质。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，能看到大面积的铝合金板，只留有两个检修口，使用带隔音棉的塑料膜密封。
见过了这辆小鹏P5的防撞梁及底盘情况，那内饰情况如何呢？今天我们就来看一看。车门结构锻造铰链，焊接车门车门铰链升级为锻造件，小鹏G3还是冲压件。车门是日韩系常见的焊接车门，而小鹏G3和P7则是一体冲压全框式车门。只有一部分焊缝进行了美化遮挡，很多焊点直接暴露在外。
这辆小鹏P7i的底盘如何，今天我们就把它的底盘拆开，一探究竟。底盘平整底盘平整度没有问题，前后都有塑料护板用于防尘和扰流。机舱内的部件相当多，占据了很大空间，即便是水箱斜置，也因为集成度不高，所以没能装下前备箱。
今天我们就把这辆小鹏P7拆开，从防撞梁开始，一起看看这辆车。前防撞梁铝合金拆掉前保险杠，能看到一根白晃晃的铝合金防撞梁，“日”字形截面，厚度为2.77毫米，宽度仅能覆盖64.66%的范围。相比之下，特斯拉Model3的铝合金前防撞梁，不但更厚，而且更宽。
