记者从铁路成都局集团重庆建设指挥部获悉，11月19日凌晨3时15分，随着成渝中线高铁引入重庆枢纽的江北牵引变电所2#电源顺利切换到1#电源，标志着从10月30日24时1#电源进所，历时21天的新旧江北牵引变电所倒替施工已全部安全顺利完成，新江北牵引变电所全面投入使用，持续运行近2
工人日报-中工网记者 李国11日下午，记者走进成渝中线高铁项目荣家湾隧道出口现场，洞口二衬台车拼装火花四溅的焊接场景、来回运输的工程车辆，共同构成一幅极具动感和力量的施工场面。项目建设的顺利推进，离不开信息化智控中心的高效管理。
巴蜀大地春潮涌，交通动脉启新程。4月12日，随着最后一方混凝土完成浇筑，成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖双线大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆北站起，经渝北、璧山、铜梁等区县进入四川，终至成都站。
2月26日，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中铁大桥局承建的成渝中线高铁（四川段）站前5标成安渝高速连接线特大桥连续梁边跨顺利合龙，实现2025年复工复产开门红，为后续架梁施工奠定了坚实基础。成安渝高速连接线特大桥位于简阳市石钟镇长沟村，桥梁总长957.
3月27日，随着一声炮响，由中铁隧道局集团承建的成渝中线高铁（四川段）3标项目迎来关键节点——龙泉山、黄家石、前锋村三条隧道累计掘进突破8000米，完成隧道总长度15.442千米的52%，标志着该项目建设取得阶段性进展，目前正向年底隧道贯通的目标发起冲刺。
三月三日，成渝中线高铁重庆段中梁山隧道，中铁十二局的技术工人正在进行二衬施工。(本版图片除署名外由记者罗斌摄视觉重庆)1月，成渝中线高铁重庆段中梁山隧道管幕施工现场。(受访单位供图)3月3日，成渝中线高铁重庆段中梁山隧道，中铁十二局的技术工人正在掌子面进行初期支护施工。
8月6日成渝中线高铁千秋堰双线特大桥首墩浇筑完成项目建设取得突破性进展全长1320米墩身高19.5米成渝中线高铁千秋堰双线特大桥位于重庆市璧山区境内全长1320米设计时速350公里其中26号墩身高58米为成渝中线高铁重庆段最高桥墩此次浇筑的首墩墩身高19.5米设计方量355.
记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，4月12日，随着最后一方混凝土完成浇筑，成渝中线高铁全线控制性工程玄天湖双线大桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。玄天湖双线特大桥位于重庆市铜梁区玄天湖4A级景区内，全长460.56米，环保要求高，施工难度大。
