包括日经新闻在内的众多日本媒体也发表了“Why China's C919 is flying while Mitsubishi's SpaceJet isn't”对日本大飞机项目的失败进行反思，最终的结果很残酷——属于日本的时代过去了。
15年前，日本定下目标，要自行研发喷气式客机，如今，日本终于承认，这事儿没那么容易。在花费了上万亿元后，日方正式宣布放弃该项目。日本国产客机试飞日本国产飞机梦破碎，上万亿元投资打水漂了近日，三菱重工宣布，因为看不到前景和未来，加上亏损严重，将彻底放弃国产喷气式支线客机的研发项目。
来源：环球时报 日本《日经亚洲评论》6月20日文章，原题：C919航班稳定，彰显中国重塑喷气式客机市场的潜力如今空中旅行重新焕发生机，国际航空运输协会预测，今年世界各航空公司运营的航班数量将达到创纪录的4010万个，收入达到创纪录的9960亿美元。
国产C919传来消息后，日本宣布项目终止!确实，在项目刚刚立项时，由于我国人才、技术储备不足，加上欧美国家有意封锁相关技术，所以在初期我们遇到了很大的挑战，项目也一度有“破产”的危机，但万幸的是，我们最终还是挺了过来。
日本merkmal网站6月1日文章，原题:在三菱Space Jet大飞机项目失败后，日本应向中国首架国产大飞机C919学习 中国首架国产客机C919是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-192座，几乎与波音737、空客A320是同级别飞机。
日本共同社2月7日报道，三菱公司确认，放弃自从2008年启动的SPACEJET（原名叫三菱MRJ）新一代喷气式支线客机计划。自此，这个耗费了1万亿日元约合76亿美元的计划确认以失败告终。在外界看来，日本几乎具备了成为支线客机巨头的所有条件。
