这些在普速列车时代是无法想象的，动辄几十个小时的出行时间相信使很多人记忆深刻，城市间的交流、经济圈的建设、人们的出行、以及国家的战略需要等，当时的中国迫切需要一种交通出行方式来改变这种情况，中国动车组应运而生。
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新华社电 记者从中国铁路总公司获悉，15日6时10分，G8041次列车驶出大连北站开往沈阳站。中国铁路总公司有关部门负责人介绍，这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行。据介绍，为了确保运行安全，中国标准动车组进一步增加了主动安全与被动安全措施。
央视网消息：“解放”二字对中国人来说有着特殊的意义，它曾经是革命先辈的信念与理想，是一个时代开始的标志，也是新中国汽车工业发展的见证。新中国第一辆国产汽车被命名为“解放”牌，新中国成立之初，工业基础极端落后，我们一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造。
西部网讯（记者 李典晴）“在动车里也能实现‘躺平’，不敢想象会有多快乐”“红绿配色毫无违和感，还挺好看”……1月9日，西部网·陕西头条记者走进西安动车段和西安客车车辆段，现场体验“龙凤呈祥”CR400BF智能动车组列车、CR200J—C动力集中型动车组列车两款新车型。
工人日报-中工网记者 柳姗姗 彭冰 通讯员 金万宝12月26日，记者从中车长春轨道客车股份有限公司获悉，党的十八大以来，在中国国家铁路集团有限公司的牵头组织下，我国成功研制拥有完全自主知识产权和世界先进水平的“复兴号”中国标准动车组。
1月15日，中国铁路北京局集团有限公司天津动车客车段廊坊动车运用所检修库内，机械师们连夜进行检查等工作，保障春运安全。新华社记者王 晓摄1月17日，CR400AF—AE—2398号“复兴号”智能动卧列车缓缓驶入广州动车段深圳动车运用所。
新华社北京7月15日电 题：中国高铁练就独步世界竞争优势新华社记者樊曦 壮锦 张正富随着每秒117米世界最高速的动车组交会试验成功，标志着中国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化。中国设计建造的标准动车组，可以满足不同的需求。
我国第一家地铁制造工厂是长春客车厂，现名中车长春轨道客车股份有限公司。1967年10月，该厂研发人员历经700多个日夜，制造出两辆DK1型地铁样车并交付试运，这是我国第一代新型地铁电动客车，开创了中国地铁车辆自主制造的里程碑。
作为现代科技结晶的高速铁路融合了诸如动车组制造技术、轨道铺设技术、调度指挥技术以及运营维护技术等多项前沿科技，然而，在这样一个技术集成体系中，最具代表性、难度最高的当属动车组制造技术，因此，下文在论述中国高铁发展阶段的时候主要以动车组的发展演变为主线。
