中国是全球汽车最大的生产国和消费国，截至2014年底，全国机动车数量突破2.64亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人，我国汽车保有量达1.54亿辆，智能交通的发展，奠定了车联网的发展基础，预计到2015年，将至少有4000万汽车成为移动互联网服务技术用户。
当人们都在探讨，智能穿戴设备是否将取代手机，带来一场技术革命的时候。车联网，作为当下已经初见端倪的一种存在，却有点被小瞧了的意思。而事实上，对于互联网而言，在告别了电脑屏幕、手机屏幕之后，最可能成为下一个入口的，恰恰是车载中控台。如今，各家车企几乎都有了自己的车联网产品。
原标题：用于智能网联汽车连接网络1亿个车联网专用号码已规划近日，工业和信息化部规划1亿个11位公众移动通信网号码专用于车联网业务，积极支持我国智能网联汽车和车联网高质量发展。当前，我国智能网联汽车产业迎来新一轮高质量发展。
车辆自带的4G网络，其实是通过车载无线通讯模块绑定的SIM卡，获得移动数据流量而来的。也就是说，在车辆的车机硬件中，也有和手机类似的通讯模块，安装有内置的SIM卡，通过模块和SIM卡获得移动数据网络，从而使用4G网络。
汽车有了自己专属的电话号码，不光能上网“冲浪”，还能在紧急情况下打电话求助。29日，记者从工信部获悉，工信部将规划1亿个11位公众移动通信网号码专用于车联网业务。当前，我国智能网联汽车产业迎来新一轮高质量发展。
为了更好地提升驾驶体验，避免驾驶员在行车期间过度依赖手机，各大科技公司纷纷着手研究车机互联的解决方案，比如目前我们所熟知的苹果Carplay、百度Carlife和Mirror Link就是最好的例子，它们也是当下大部分品牌车型中搭载的主流车机系统，主要是通过无线或者数据线的方式将手机与车机链接，主要提供地图导航、电话、音乐等功能。
