随着现在社会的不断发展，很多的家庭骑行电动车，都已经有了4到5年左右，经常有很多粉丝问了这样的一个问题，我的电动车用过4到5年后，发现以前的新电动车，可以跑到50左右，现在只能跑45或者40左右，速度是越来越慢!
电动车虽然是相对简易的交通工具，但在使用电动车中，也有一些必要的知识是需要了解的，比如之前介绍的电池电压48伏、60伏、72伏的区别，电机功率400W、800W、1000W的区别，今天小行家继续来延续这个话题，聊聊电动车低速、中速、高速档位的那些知识。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。和保养电池一样，省电是许多车主会思考的问题，这是因为电动车的电量普遍不算高，常常会让车主有“续航焦虑”，大多数代步的电动车，做不到想怎么骑，就怎么骑，想去哪里，就能去哪里，那么，如何省电呢？
电池是电动车最为核心的零部件，也是小行家认为最需要保养的零部件，以前聊过不少关于电池保养的知识，但大多数都是从充电方法入手，不过，电池保养其实不仅限于充电，比如电动车骑行模式，同样有利于电池保养，可以让电池多用2年，今天就来聊聊电动车高中低速键的区别，以及哪个模式最伤电池，哪个模式能让电池更耐用?
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现在的电动车大部分都设置了高速、中速和低速三个档位，目的是便于车主根据骑行情况，进行速度调节，但很多车主不清楚这三个档位该如何使用，用哪个档位更省电，哪个档位对电机的伤害更小，小编今天对这三个档位的骑行进行深度分析，望对车主有用。
我们已经见证了太多“变速箱毁所有”的案例，对于绝大多数用户来说，变速箱换挡慢是可以容忍的，但绝对不能顿挫！但如果我告诉你，其实变速箱本身是不会顿挫的，你听完后会不会怀疑人生呢？相信我，变速箱就是不会顿挫的！至于你感受到的顿挫冲击感是源于哪里？往下看，5分钟给你讲明白！
配置1500瓦全顺电机，2000瓦宇扬星50安18管控制器，60_20锂电。网购新车，匀速10_20之间都有这个问题，电门把手拧着不动，行驶起来一顿一顿的，如果起步快就感觉不到，高速也没有这个现象。问了好多修车的，有说电门把手，电机，控制器这三其中出现的问题。
