10月28日,铁一院设计大师李国良、铁四院教授级高级工程师顾湘生、西南交通大学教授吴光等7名国内知名隧道专家在大瑞铁路杉阳隧道剩余段落设计施工方案专家视频研讨会上集体论证,共同研讨杉阳隧道施工中遇到的世界级掘进难题的解决方案,并形成上述专家权威意见。
2017年9月29日,贯穿陕甘川渝的大动脉兰渝铁路全线贯通运营,成为连接我国西北与西南的“黄金走廊”和推进西部“一带一路”通江达海的“快速通道”。2019年初,复兴号动车组列车上线运营,兰渝铁路的运输能力再次提升。
工人日报 2017年9月29日,贯穿陕甘川渝的大动脉兰渝铁路全线贯通运营,成为连接我国西北与西南的“黄金走廊”和推进西部“一带一路”通江达海的“快速通道”。2019年初,复兴号动车组列车上线运营,兰渝铁路的运输能力再次提升。
近日,正在建设的云南大瑞铁路大理至保山段最后一座隧道——杉阳隧道剩余的最后200米遭遇围岩突变,经专家实地调研和多方论证,认为剩余段围岩等级为VI级,属隧道工程建设中最差的围岩等级,施工难度极大,国内外罕见,目前正采取“加强版”措施全力攻克。