10月14日，陕西省神木市市场监督管理局发布告知书，称为强化大货车司机过程管控，确保交通卡点到企业门口全程“闭环”管理，交通卡口到企业门口道路沿线的所有小饭店和住宿场所、超市等门店，一律不准向大车司机提供吃饭、住宿、购物等需求。
“卡车司机滞留上海工地十天，钓鱼摸虾，自制柴火灶自给自足。”昨晚，罗戈网.物流沙龙小编被这条信息弄的又想哭又想笑，真的是一把辛酸泪，谁解其中味？谁能想到21世纪，满世界高科技突破创新的时代，有一伙人又回到了饿肚子，自制柴火灶，去荒野抓鱼摸虾，自给自足的日子？
11月17日，星沙，从北京拖包裹过来的货车司机冯海宾斜躺在驾驶室，他已在快递公司门口等了三天，估计当天晚 上或18日凌晨能进场卸货。 图/记者陈正 记者吴和健方瑜长沙报道 11月17日中午，辽宁抚顺籍司机冯海宾斜躺在驾驶室，望着外面排队的大小货车。
其实大家都知道我们就要开车，上路那么和车祸这个词就离不开的说道，这个词的话我相信很多事情都是非常害怕的，而货车师傅每天都要经历这种危险，真的是很危险，而且如果一旦发生危险的话就会在我们身边消失了，可能会永远见不到了。
昨天，朋友阿正在朋友圈里说:“三个月没有回家了，哎。”阿正是一名货车司机，湘南人，今年四十二岁。或许，货车司机的漂泊，才是真正的漂泊，就像没有根的浮萍，一直都随波逐流，时间都不是自己的，命运和货车捆绑在一起。
近日，一则“35岁女货车司机：旺季月入6万，有三孩两货车一别墅”的新闻冲上了热搜，引起了大家对于女卡车司机这个群体的关注。卡车司机，带着粗粝、坚韧、力量的气质，通常被视为以男性为主导的职业，女货车司机属于当中绝对的少数派。然而，近两年的数据显示：女性货车司机的数量正在悄然增长。
货车司机们有的因运送物资被困上海，有的被堵在高速公路上，有的则因为刚从中高风险地方回到当地，被隔离在家。他们只是构筑物流经济中的一环——庞大的物流链条正在接受史无前例的重大考验。魏师傅穿着蓝色拖鞋，走在马路中间。
