经过了去年一年的各种猜测，最近马自达终于揭开了它全新的后驱高端平台的神秘面纱。更有吸引力的直列6缸发动机预计会晚些时间发布，这个直6发动机是一个家族，包括3.0L压燃直6汽油机和3.3L直6柴油发动机两款，两个直6发动机还将标配48V轻混系统，也算是搭上了混动的趋势。
汽车产业在当前碳综合的目标下，也开始慢慢的走向绿色转型之路，在目前的大环境之下，很多国际巨头也同样开始选择放弃燃油发动机的研发，无数的人都会觉得有一些惋惜，不过现在也传来一个好消息，宝马就决定为大家带来一款新的燃油发动机。
看过了跑车的V6和V8，甚至是V12。在看看私家车的2缸、3缸、4缸。很容易就会让人认为是汽车发动机气缸越多越好。还有一种说法是，气缸越多，发动机提供的动力越强，实际上这种说法也是不完全正确的。那么究竟是不是气缸越多发动机越好呢？
前段时间我写了一篇关于三缸发动机的文章，里面说了三缸发动机的一些优势，并且说在满足使用功能的前提下，发动机气缸数量越少越好。结果有网友跟我抬杠，说既然发动机气缸数量越少越好，那汽车为什么不用单缸发动机?
汽车的发动机就如人的心脏，是动力源泉，其性能优劣会影响到爱车的性能。按汽缸排列方式划分，发动机可分成V型、H水平对置发动机，w12/16型发动机等。汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1~2.
由于法律法规和多方面因素，我国目前在售的大部分车子，都是4缸的发动机，更多缸数的发动机日渐式微。今天开始，我们将会推出一系列文章，为大家介绍那些在我国汽车市场上曾出现过的经典发动机，今天，首先从6缸机开始。为何是6缸？作为系列第一篇文章，为什么要从6缸开始呢？
