“我是抢到打折券来体验的”“我最近接单还没感受到压力”……近期，萝卜快跑无人驾驶火爆出圈。中国证券报记者在武汉、北京实探发现，市民试乘萝卜快跑车辆热情高。在实际体验后，感觉乘车整体顺畅，但用车的便利性和效率仍有待提升。
华声在线全媒体见习记者 仝若楠 通讯员 顾敏 近日，百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市全订单量实现爆发式增长，多个有关无人驾驶网约车的话题登上微博热搜。百度的公开数据显示，截至今年4月19日，“萝卜快跑”自动驾驶在全国出行订单已超过600单。
注意看，这个出租车叫萝卜，它正诡异地停在马路中央，阻止它前行的竟然是...无人驾驶早就不是啥新鲜概念了，在北京亦庄区就能经常看到那些头上顶“蘑菇”的无人驾驶测试车辆，此外，上海、广州、深圳、重庆等城市均已陆续开放无人化出行服务商业化试点。
百度 视觉中国 资料图百度旗下萝卜快跑二季度订单同比增长26%至89.9万单。8月22日，百度（Nasdaq：BIDU，09888.HK）发布截至2024年6月30日的第二季度财报，总营收为339亿元，同比基本持平，环比增长8%，市场预期为341.1亿元；归属百度的净利润54.
各位看官，你们好！这里是你们喜闻乐见的吃瓜时空。网红出租车“萝卜快跑”自打它上路以来，赚足了眼球，说实话，瓜哥也想体验一把。看到它的感觉，每个人从“哇，好神奇！”到“嗯，习惯了”，再到“真碍事”，心态转变得比翻书还快。萝卜快跑为啥这么说呢？
办公楼的外观与其他本地企业别无二致，唯一的区别是在建筑外立面装饰有百度标志性Logo和蓝、绿色彩的条带。厂房外还有一个泥土地面的露天停车场，停放着不少还未完成涂装的第六代量产无人车Apollo RT6。
无人技术正在进入老百姓的生活中，人工智能技术的发展可谓是越来越成熟了。最具代表的当属无人驾驶出租车“萝卜快跑”，它在街头巷尾引起了广泛的热议。“萝卜快跑”是由百度在武汉推出的智能无人驾驶，在“萝卜快跑”投入运营之后，很多市民带着好奇心理纷纷前去乘坐体验。
