与往届相比，今年的上海车展既有不变，也有改变。变化的是，少了雷军、周鸿祎等企业家亲临展台的“追星式”围观，车企纷纷褪去“智驾”的激进营销话术，取而代之的是跨国车企的深度本土化战略、自主品牌的系统性技术突围，以及全行业对安全与价值的理性回归。
4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）正式拉开帷幕，余承东、周鸿祎、李斌、何小鹏等多位车圈大佬亮相车展，然而，小米创始人雷军却没有现身。曾活跃在各大车展的雷军曾经，雷军在各大车展上的表现可谓十分活跃。
每经记者：孙磊 每经编辑：余婷婷全球汽车产业“风向标”启幕！4月23日，两年一度的上海车展拉开帷幕。官方信息显示，本届车展共邀请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米，相较于往届参展国别范围更广，规模再创新高。
国内车展“热闹”两年后，上海车展选择主动降温“限流”。4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称“2025上海车展”）正式开幕，少了车企大佬冲热搜般的高调互访，智驾也不再被“吹上天”。车展回归本色，不喧嚣炒作，不刻意造势。
