王威阳是武汉保成路夜市的一名摊贩小哥。每天下午五点，他就开始了出摊的准备工作，到晚上凌晨一点，他才踩着星光收摊回家。除了晚上摆摊，他白天还会跑网约车。“去年疫情几乎半年没上班，我今年想拼一点，把去年失去的弥补回来，我还年轻，还有时间和活力去拼搏。
荔枝特报记者/陈非 摄像/权廉程 剪辑/陈嘉骏 实习生/鲍歆珂 林歆瑶 王佳怡 39岁的李文俊是一名夜班网约车司机。 四年前，他迎来了人生中的第二个孩子，面临家里越来越多的花销，李文俊中断了驾校教练的工作，踩着风口专职跑起了网约车，是白班。
夜晚的深圳街头。涂梦莹 摄每晚9点，到次日早晨6点，在“时间就是金钱”的深圳，肖志的生活轨迹就是驾驶着他的比亚迪·汉，穿梭于这座城市深夜的大街小巷。这辆车是肖志花了20多万买的，原本打算用来开专车。然而，今年网约车市场变得不太景气，即便是在一线城市的深圳，打专车的乘客也越来越少。
进入深冬，寒意愈发浓厚，全国多地夜间气温降至零下。对于户外从业者而言，又到了一年中最为辛苦的时节。为感谢师傅们在寒冬中的坚守，滴滴代驾上线冬季司机守护计划，在全国落地“伴夜食堂”、爱心驿站及春节福利站等，免费邀请代驾司机吃夜宵，为师傅们提供避寒休息的场所。
从小到大，连趟远门都没出过的忠才，也成了一名“北漂”。文｜《中国企业家》记者 魏帅编辑｜马吉英头图来源｜视觉中国每天早晨5点30分，闹钟响起。忠才（化名）翻身按掉闹钟后，起床开始洗漱。忠才是93年生人，身量不高，头发板板正正，见人就是一副笑脸。
潮新闻客户端 记者 施雄风还记得今年年初，我们报道过代驾师傅的 “伴夜食堂”吗？在距离龙年除夕还剩不到一周的时候，来自天南海北的代驾师傅依然在杭州街头奔忙。为了让他们能在深夜填饱肚子，也为了能让他们多一些安心，滴滴平台与多家餐饮店合作，推出了免费的定制套餐。
