中新网武汉8月24日电 题：武汉轮渡之变：跨越时空承载江城记忆作者 王梦媛 魏清 陈明傍晚时分，夕阳映照下的武汉关码头人头攒动。市民游客排起长队踏上停靠在岸边的轮渡。耳畔汽笛声响起，伴随潺潺江水，抬眼望去，长江大桥、黄鹤楼、龟山电视塔、晴川阁等城市地标尽收眼底。
1900年清末冯启钧购置“利江”、“来源”蒸汽机轮船，以“利记”公司之名开辟了汉口到武昌的轮渡——汉口的汉江口到武昌汉阳门的轮渡航线，这是我国最早的轮渡业的发端，在过去没有跨江大桥的时代，全靠轮渡来维持三镇正常交通。
在我的印象中小时候每次坐轮渡过江，都是一件特别期待和兴奋的事，因为我们家住在江南岸，江北岸那个时候还是商业繁华区，汉正街、江汉路、六渡桥、花楼街、中山公园、老展览馆、武汉商场等等，那是武汉人每逢过年过节必须去逛的地方，而我们去汉口那边最便捷方法就是坐轮渡。
黑色的笔写着——空舱右盖打开，左盖破损一处，需烧焊，右机，小副机油温表故障……红色的笔写着——左盖门下油泵组处清洁，用绳子将1和2串联等待备用换……这些一般人看不懂的术语，是长江日报记者在朱剑最近的一本工作笔记上看到的。这样的工作笔记本，他记了快30年，近40万字。
“五一”小长假第一天，武汉关码头开往武昌中华路码头的过江轮渡启动。4月29日，“五一”假期第一天天气晴好，伴着徐徐凉风，不少游客选择搭乘武汉轮渡往返汉口和武昌。人们在轮渡的户外平台上观赏风光，享受微风拂面的感觉。 人在景中游，不觉已是景中人。
原标题：百年轮渡迎来新浪潮在这个旅游旺季，历经岁月流转的武汉轮渡，迎来了一波“新浪潮”。今年以来，武汉轮渡客流持续回升，北接汉口江滩、南连户部巷的航线，周末最高单日客流达60000多人次，其中外地游客、武汉在读大学生占七成。
【一网情深】如果你来到武汉，想沉浸式体验江河奔流的壮阔，观赏两江四岸的美景，穿越长虹卧波的桥梁，和武汉本地居民一起感受热辣滚烫的市井生活，而又不想花费太多，那么，坐一次武汉轮渡吧！只需1.5元，就可以伴着江风、汽笛和朝霞落日，跟随市民游客的人流，跨过长江汉水，穿行在武汉三镇。
极目新闻记者 孙泽宇花十几块钱，在武昌粮道街过完早，下一站，更便宜！从粮道街一路向西，走到路的尽头，就是武昌江滩“中华路码头”。大武汉，被长江和汉江分成武昌、汉口、汉阳三镇，武昌位于长江南，汉口和汉阳位于长江北，在武汉，有一种特殊的交通工具——轮渡。
■ 刘诗伟那年初冬，我在汉口上海路16号的写字间做事。大约冬天还没过完，出门哈手的气候，我由汉口转到武昌居住，在中南路何家垅段。从此，除了礼拜日，每天早晨乘14路公交车至武昌中华路江边，坐半小时轮渡过江，于汉口江汉关上岸，步行两百来米到上海路的写字间；傍晚，沿途返回。
回味那段逝去的时光武汉长江大桥轶事这张照片拍摄于1956年10月，准确日期不详。照片画面是正在建设中的长江第一桥-武汉长江大桥。建设中的武汉长江大桥（1956年10月）“一桥飞架南北，天堑变通途”那句脍炙人口诗句，出自毛泽东在1956年6月那首《水调歌头·游泳》词中。
