中新网武汉8月24日电 题:武汉轮渡之变:跨越时空承载江城记忆作者 王梦媛 魏清 陈明傍晚时分,夕阳映照下的武汉关码头人头攒动。市民游客排起长队踏上停靠在岸边的轮渡。耳畔汽笛声响起,伴随潺潺江水,抬眼望去,长江大桥、黄鹤楼、龟山电视塔、晴川阁等城市地标尽收眼底。
1900年清末冯启钧购置“利江”、“来源”蒸汽机轮船,以“利记”公司之名开辟了汉口到武昌的轮渡——汉口的汉江口到武昌汉阳门的轮渡航线,这是我国最早的轮渡业的发端,在过去没有跨江大桥的时代,全靠轮渡来维持三镇正常交通。
在我的印象中小时候每次坐轮渡过江,都是一件特别期待和兴奋的事,因为我们家住在江南岸,江北岸那个时候还是商业繁华区,汉正街、江汉路、六渡桥、花楼街、中山公园、老展览馆、武汉商场等等,那是武汉人每逢过年过节必须去逛的地方,而我们去汉口那边最便捷方法就是坐轮渡。
黑色的笔写着——空舱右盖打开,左盖破损一处,需烧焊,右机,小副机油温表故障……红色的笔写着——左盖门下油泵组处清洁,用绳子将1和2串联等待备用换……这些一般人看不懂的术语,是长江日报记者在朱剑最近的一本工作笔记上看到的。这样的工作笔记本,他记了快30年,近40万字。
“五一”小长假第一天,武汉关码头开往武昌中华路码头的过江轮渡启动。4月29日,“五一”假期第一天天气晴好,伴着徐徐凉风,不少游客选择搭乘武汉轮渡往返汉口和武昌。人们在轮渡的户外平台上观赏风光,享受微风拂面的感觉。 人在景中游,不觉已是景中人。
原标题:百年轮渡迎来新浪潮在这个旅游旺季,历经岁月流转的武汉轮渡,迎来了一波“新浪潮”。今年以来,武汉轮渡客流持续回升,北接汉口江滩、南连户部巷的航线,周末最高单日客流达60000多人次,其中外地游客、武汉在读大学生占七成。
【一网情深】如果你来到武汉,想沉浸式体验江河奔流的壮阔,观赏两江四岸的美景,穿越长虹卧波的桥梁,和武汉本地居民一起感受热辣滚烫的市井生活,而又不想花费太多,那么,坐一次武汉轮渡吧!只需1.5元,就可以伴着江风、汽笛和朝霞落日,跟随市民游客的人流,跨过长江汉水,穿行在武汉三镇。
极目新闻记者 孙泽宇花十几块钱,在武昌粮道街过完早,下一站,更便宜!从粮道街一路向西,走到路的尽头,就是武昌江滩“中华路码头”。大武汉,被长江和汉江分成武昌、汉口、汉阳三镇,武昌位于长江南,汉口和汉阳位于长江北,在武汉,有一种特殊的交通工具——轮渡。
■ 刘诗伟那年初冬,我在汉口上海路16号的写字间做事。大约冬天还没过完,出门哈手的气候,我由汉口转到武昌居住,在中南路何家垅段。从此,除了礼拜日,每天早晨乘14路公交车至武昌中华路江边,坐半小时轮渡过江,于汉口江汉关上岸,步行两百来米到上海路的写字间;傍晚,沿途返回。
回味那段逝去的时光武汉长江大桥轶事这张照片拍摄于1956年10月,准确日期不详。照片画面是正在建设中的长江第一桥-武汉长江大桥。建设中的武汉长江大桥(1956年10月)“一桥飞架南北,天堑变通途”那句脍炙人口诗句,出自毛泽东在1956年6月那首《水调歌头·游泳》词中。