大象新闻记者 王礴舒据悉，2月26日，大国重器甬舟号盾构机涂装“瑞龙”下线，将用于世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道开挖掘进。“甬舟号”盾构机由中铁十四局集团、铁建重工集团联合研发，全长135米，总重量4350吨。
广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通记者从中国铁路设计集团有限公司了解到，15日，随着“永兴号”盾构机顺利抵达接收井指定位置破洞而出，广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通，成功实现穿海入城，为全线建成通车奠定坚实基础。3月15日拍摄的广湛高铁湛江湾海底隧道海陆交界处的红色指示灯环。
来源：【海报新闻】海报新闻首席记者 陈洋洋 张海振 宁波报道5月16日上午，在新建宁波至舟山铁路（以下简称甬舟铁路）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，随着隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动，正式开启相向始发穿海之旅，世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。
半岛全媒体记者 郭振亮 通讯员 丁翔 林凤6月30日上午，胶州湾第二隧道“国信号”盾构机在青岛港8号码头顺利首发，标志着由青岛国信集团投资建设、中铁十四局施工的世界最长的海底道路隧道——胶州湾第二隧道工程盾构段正式掘进施工，开启了胶州湾东西两岸“对向掘进”的跨海征途。
原标题：穿江越海蓄力前行（主题）——记中铁十四局首席专家陈健（副题）经济日报记者 齐慧中国交通路网里的隧道有多长？据统计，已建成铁路隧道和公路隧道超过5万公里。这些隧道穿江越海、高效建造，离不开一项先进技术——盾构法施工。
中国青年报客户端讯（通讯员 白彦龙 潘海生 中青报·中青网记者 张均斌）今天，记者从中铁一局集团获悉，由其承建的厦门电力与清水进岛隧道工程海域段盾构顺利始发，标志着厦门首条水电穿海综合管廊正式穿海掘进。该隧道工程主要是满足敷设双回220kV高压双拼电缆线路和1.
近日，在世界最深海底高铁隧道——深江铁路珠江口隧道，国产盾构机“深江1号”盾构机继掘进至海平面下100米深处后，又攻克490米断裂带风险区间施工，即将抵达最低点海底106米…… 就在此前的5月16日，在甬舟铁路金塘海底隧道，开挖直径14.
5月16日上午，在新建宁波至舟山铁路（以下简称甬舟铁路）金塘海底隧道宁波侧和舟山侧，随着隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同时转动，正式开启相向始发穿海之旅，标志着世界最长海底高铁隧道建设进入盾构掘进阶段。
厦门又一条隧道正式向海底掘进还是全国最长一起来看6月19日上午，由厦门路桥工程投资发展有限公司代建的省、市重点民生工程——厦门电力与清水进岛隧道土建工程海域段盾构顺利始发，标志着目前全国最长的过海综合管廊隧道正式向海底掘进。
广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通记者从中国铁路设计集团有限公司了解到，15日，随着“永兴号”盾构机顺利抵达接收井指定位置破洞而出，广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通，成功实现穿海入城，为全线建成通车奠定坚实基础。
◎实习记者 都 芃 近年来，我国已经有多条跨海地铁投入运营。地铁跨越大海的方式有两种，一种是在海面架设桥梁，另一种是借助隧道从海底穿行，后者是目前地铁跨海的主要方式，这样的地铁线路也被形象地称为穿海地铁。它们便利公众出行、推动城市发展，同时展现了我国交通工程建设领域的非凡成就。
广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通记者从中国铁路设计集团有限公司了解到，15日，随着“永兴号”盾构机顺利抵达接收井指定位置破洞而出，广湛高铁湛江湾海底隧道顺利贯通，成功实现穿海入城，为全线建成通车奠定坚实基础。3月15日拍摄的广湛高铁湛江湾海底隧道海陆交界处的红色指示灯环。
26日，在厦门市思明区环岛东路一侧的始发井旁，开挖直径16．15米的“厦金号”盾构机刀盘在两台履带吊的配合下顺利下井（上图）。据中铁十四局厦金大桥（厦门段）项目机电部副部长圣航介绍，“厦金号”盾构机总长165米，重约5100吨，是福建省直径最大的盾构设备。
记者从中国铁建股份有限公司了解到，1月15日，由厦门路桥工程公司、中铁十四局集团联合打造的超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”在江苏南通下线。盾构机将用于厦金大桥（厦门段）主线隧道工程施工，该隧道是福建省在建最大直径盾构公路隧道。
盾构机设备部件进行吊装施工。（厦门日报记者 杨进福 林铭鸿 摄） 近日，首批运抵观音山附近施工海域“厦金号”盾构机部件完成吊装上岸，顺利运抵中铁十四局厦金大桥（厦门段）A4标项目始发井施工现场。这是省内在建隧道工程中最大直径的盾构机，预计5月完成调试始发掘进。
该局先后承建了南京长江隧道等10条过江隧道，另外穿越海底和高铁进城的盾构隧道有厦门地铁2号线穿海隧道、汕汕铁路穿海隧道、京张高铁清华园隧道、京沈高铁望京隧道、南崇高铁留村隧道、渝黔铁路长江隧道等，实现了穿越江河湖海城、各种用途、直径、地质等五个全覆盖，全国市场占有率达40%以上，已成为全国乃至全球盾构建造行业的领军者和技术专家，是中国大盾构国家队的引领者和开拓者。
