封面新闻见习记者伍勇 摄影报道7月1日12点零2分，四川宜宾盐坪坝长江大桥临港通往叙州区方向，迎来了第一辆过桥车辆。当天，盐坪坝长江大桥及南北岸连接线、打营盘山隧道及城南立交路段已建成段，12点准时面向社会过往车辆提前开放交通试运行。
李媛媛 刘薪 川观新闻记者 王培哲俯瞰宜宾临港长江大桥。 李媛媛 摄8月30日0点，宜宾临港长江大桥及南、北连接线迎来试通车。大桥是作为成自宜高铁与渝昆高铁的共同过江通道，也是世界首座公路和高速铁路同层合建桥，还是世界最大跨度、最大宽度的公铁两用钢箱梁斜拉桥。
5月31日，随着中跨最后一节段钢箱梁精准安装到位，世界最宽、跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥——成自宜高铁宜宾临港公铁两用长江大桥顺利合龙，预计今年年底正式完成主体工程，2023年底通车后，将呈现出高铁、汽车同层通行的壮观场景。
自2019年1月正式开工建设以来，川南城际铁路公司与相关参建单位齐心协力，共同克服了地材上涨、长江泛洪、新冠疫情等诸多不利因素的影响，抢抓关键建设节点、稳保建设工期，在今年的5月31日顺利实现宜宾临港长江大桥主桥合龙。
2023年12月26日，四川第一条设计时速为350公里的高速铁路——成自宜高铁正式开通运营。如今，成自宜高铁开通已接近一年，这条联通四川省内两大经济区的高铁开得怎么样？成都平原到川南这条靓丽的巴蜀经济带有何改变？近日，记者沿着成自宜高铁前往川南多地进行探访。
