近日，成达万高铁可研报告获国家发改委批复全线共13站：新建车站7座：乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪途径2处自然保护区、5处风景名胜区、29处饮水水源保护区、7处森林公园，最大程度绕避沿线各类环境敏感区。
封面新闻记者 曹菲12月15日，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）迎来新进展，全线4座重难点控制性桥梁之一——渠江特大桥首对斜拉索成功安装。斜拉索安装是斜拉桥施工的重要环节，标志着桥梁施工由无索区进入有索区，为后续施工奠定了基础。
9月26日，成都至达州至万州高速铁路完成首孔移动梁浇筑，标志着成达万高速铁路全线施工由线下逐步转为线上。成达万高铁完成首孔移动梁浇筑 成达万高铁正线全长477公里，设计时速350公里，2022年9月全线开建，建设工期5年。通车后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道。
成自宜高铁是四川省境内一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路，是我国中长期铁路规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，设计时速为350公里的南向高铁大通道，全长约259公里，全线需架设3928孔箱梁，目前先期完工标段的是由中铁五局承担的成自站前6标569孔箱梁。
12月24日上午，连接四川成都、达州和重庆万州的成达万高铁两大控制性工程—华蓥山隧道和天府动车所破土动工，这标志着成达万高铁正式开工，进入工程实施阶段。成达万高铁线路全长486.4公里，设计时速350公里，全线共设天府机场、资阳西、乐至、遂宁、南充北、达州南、万州北等13座车站。
2022年9月30日，“八横八纵”铁路，成都至达州至万州高速铁路，正式全线动工建设。前期规划调研可为艰难重重，经过多次修改规划和地理勘探，终于迎来了胜利。
成达万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网以及东部沿江通道的重要组成部分，该高铁位于四川省和重庆市境内，西起四川省成都市天府站，途经天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、终点为重庆市万州区万州北站，共计13站。
几条涉及成都的重点铁路线:成达万高铁、成自高铁、。从招标公告中可知，成达万高铁位于四川省和重庆市境内， 线路东起重庆市万州区，向西经重庆市开州区、 四川省达州市、 南充市、 遂宁市、资阳市，终至成都市，新建长度432.386km，设计速度350km/h，共设车站13个，其中新建7座，既有站3座，在建车站3座。
两条设计时速350公里高铁又有新进展啦成达万高铁遂宁涪江特大桥主塔封顶西渝高铁广安境内首孔箱梁成功架设成达万高铁遂宁涪江特大桥主塔封顶12月28日，经过7小时的连续灌注，成都至达州至万州高速铁路（简称：成达万高铁）全线控制性工程遂宁涪江特大桥主塔顺利封顶。
