5月22日至23日，由中国社会科学院当代中国研究所、中华人民共和国国史学会主办，当代中国研究所新中国历史经验研究中心、国史学会三线建设研究分会、重庆建峰工业集团有限公司、重庆市涪陵交通旅游建设投资集团有限公司、重庆市工业文化协会联合承办的三线建设60周年学术研讨会，在重庆涪陵举行。
重庆是我国西南地区的重镇，在建成四川盆地与外地相连接的铁路之前，一直是四川盆地的门户，区位优势明显，近、现代工业发展历史悠久，1949年以前，整个西 南地区仅有该地有值得一提的现代工业，其工业门类比较齐全，综合水平较高。
“建成了，建成了，重庆红岩重型汽车博物馆建成了!”在大足区政协二届二次会议期间，胡传明在《传承重汽文化，弘扬工匠精神》《关于建设重庆重型汽车历史文化博物馆的建议》提案中建议:重汽文化应充分传承挖掘与发扬光大，重庆红岩重型汽车博物馆应当建立。
新重庆-重庆日报 杜铠兵有人说，没有三线建设，就没有今天的重庆工业。60年前，在一句“好人好马上三线”的感召下，一大批技术人员及管理干部随企业从东部沿海地区迁至重庆安家落户，在巴渝大地上战天斗地，为国铸剑。
但也是这种偏僻，在三线建设时期，成了时代的宠儿，尤其是夏坝，一个名不见经传的小镇，因三线建设而生，短时间内就出现了晋江、青江两个国营机械厂，晋江机械厂属于总装厂，经常有自媒体人报道，这里不再细说，这里说说国营青江机械厂。
